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7月27日，在肯尼亞蒙巴薩紅樹林旁，一列貨運(yùn)列車行駛在蒙內(nèi)鐵路線上。新華社記者 董江輝 攝
2017年正式通車的蒙內(nèi)鐵路穿越內(nèi)羅畢國家公園、察沃國家公園等野生動(dòng)植物保護(hù)區(qū)。為減少對(duì)環(huán)境的影響，鐵路在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中采取了一系列措施。
在調(diào)研野生動(dòng)物生活習(xí)性和遷移路徑的基礎(chǔ)上，蒙內(nèi)鐵路全線共設(shè)置大型野生動(dòng)物通道14個(gè)、橋梁79座。所有橋梁式動(dòng)物通道凈高均在6.5米以上，方便大象和長頸鹿等大型動(dòng)物通行。線路兩側(cè)設(shè)置隔離柵欄，防止動(dòng)物通過，減少動(dòng)物與列車相撞幾率。橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋安裝聲屏障，以降低列車通過時(shí)的噪音。為了盡量減少鐵路對(duì)蒙巴薩紅樹林的影響，項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工時(shí)采取了繞行紅樹林等多項(xiàng)保護(hù)措施。諸多措施都是中國工程建設(shè)尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生動(dòng)體現(xiàn)。
記者：董江輝 孫瑞博
編輯：伍婧丹 鄔惠我 牛曉雷 鄒廣萍
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