湖濱西路公交站，有時(shí)無(wú)人上下車。
近日，市民陳先生撥打本報(bào)市民熱線5589999，反映湖濱西路兩個(gè)公交站點(diǎn)距離過(guò)近的問(wèn)題，他認(rèn)為這樣設(shè)置沒(méi)有必要，建議將兩個(gè)站點(diǎn)并成一站。
這兩個(gè)站點(diǎn)距離有多近？為何要這樣設(shè)置？記者進(jìn)行了實(shí)地走訪和調(diào)查。
【記者走訪】?jī)蓚€(gè)站點(diǎn)離得近 一個(gè)人多一個(gè)冷清
湖濱西路公交站位于西堤?hào)|路上，開往文屏站的139路和開往第一碼頭站的88路在此停靠。但這兩路車的返程并不經(jīng)過(guò)此站。陳先生所說(shuō)的距離過(guò)近的另一個(gè)站是湖濱西路站的下一站——西堤南路站。記者以正常速度步行，只用3分40秒就到達(dá)了下一站。依據(jù)公交集團(tuán)給出的數(shù)據(jù)，兩站之間的距離為330米。
記者現(xiàn)場(chǎng)觀察，19日上午9點(diǎn)58分至10點(diǎn)34分，先后有10輛公交車在湖濱西路站?？浚瑑H有1名乘客下車，無(wú)人在此站候車、上車。大約同一時(shí)段，西堤南路站上下車的乘客要明顯多一些，半個(gè)小時(shí)內(nèi)有16人下車、4人上車。該車站的對(duì)面是信隆城小區(qū)3號(hào)門，車站斜后方是廈門市政環(huán)境科技股份有限公司大門。
當(dāng)天下午5點(diǎn)15分左右，記者從139路起始站乘車至湖濱西路站下車，相比其他車站，這個(gè)站點(diǎn)顯得相當(dāng)冷清。下午5點(diǎn)50分至6點(diǎn)21分，也就是晚高峰時(shí)段，西堤?hào)|路上車流不斷，半個(gè)小時(shí)內(nèi)有6輛公交車?？亢I西路站，但只有1人上車，無(wú)人在此下車。
【市民建議】車子拐個(gè)彎就停了 建議兩站并一站
陳先生說(shuō)，湖濱西路站所在片區(qū)并不是密集居民區(qū)，沒(méi)有必要在這么短的距離內(nèi)設(shè)兩個(gè)站。建議把湖濱西路站和西堤南路站合并成一站。
和陳先生有類似建議的市民不在少數(shù)。
湖濱西路站側(cè)后方是西堤清潔樓。在此工作的一名環(huán)衛(wèi)工人說(shuō)，在這個(gè)站上下車的乘客很少，她上下班也不在這個(gè)站點(diǎn)坐車，都是步行到附近的思北路口站坐車。
家住東渡郵輪城的一位老人告訴記者:“我女兒住在慧景城，我每天上午都會(huì)坐139路去她家，都是在西堤南路站下車。這兩個(gè)站點(diǎn)確實(shí)太近了，公交車從湖濱西路站起步，幾乎是拐個(gè)彎就又停了。當(dāng)然，對(duì)我們老人來(lái)說(shuō)，公交站點(diǎn)多，出門少走路，是件好事。但感覺湖濱西路站利用率不高?！?/p>
在西堤南路站候車的一位女士告訴記者，她家在信隆城小區(qū)，她準(zhǔn)備坐139路前往第一醫(yī)院?！拔移綍r(shí)散步去海灣公園就發(fā)現(xiàn)，這條路上的公交站間隔比較短，有的是上行?？坑械氖窍滦型？浚热缫嚾|渡方向，要走到思北路口站或者海灣公園站，走快一點(diǎn)七八分鐘，我覺得站點(diǎn)的設(shè)置可以更合理一些，兼顧雙向出行的需求?！?/p>
【公交回應(yīng)】服務(wù)范圍不一樣 站距符合設(shè)站要求
記者通過(guò)968828聯(lián)系廈門公交集團(tuán)，將實(shí)地走訪的情況以及市民關(guān)于湖濱西路站的建議予以轉(zhuǎn)達(dá)。相關(guān)工作人員進(jìn)行了記錄，表示會(huì)研究。
據(jù)去年12月本地媒體的報(bào)道，廈門中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率已達(dá)100%。而在2017年度，該指標(biāo)為83%。500米站點(diǎn)覆蓋率是評(píng)價(jià)一座城市公共交通發(fā)展程度的重要指標(biāo)，但這兩個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置是否有必要呢？
公交集團(tuán)解釋，該片區(qū)站點(diǎn)是2015年湖濱西路交通改善工程的配套項(xiàng)目，客流需求雖然不大，但站距符合設(shè)站要求，其中西堤?hào)|路站主要服務(wù)海灣公園的市民游客，湖濱西路站主要服務(wù)花卉中心的商戶和客人，西堤南路站主要服務(wù)信隆城小區(qū)居民。
（文/圖 廈門晚報(bào)記者 彭菲）
標(biāo)簽： 湖濱西路 西堤南路 海灣公園 公共交通 半個(gè)小時(shí)
