2020年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)得以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，離不開中央及地方推出的一系列促銷費(fèi)政策。8月1日，北京市面向“無(wú)車家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，牛先生幸運(yùn)中簽，成為了“兩萬(wàn)分之一”。
在此之前，牛先生和家人已經(jīng)搖了八年的燃油車號(hào)牌。隨著2019年家中“添丁”，久搖不中的牛先生不得不轉(zhuǎn)而考慮新能源車。“正好看到這個(gè)政策，我們就申請(qǐng)了。指標(biāo)是去年9月30日下來(lái)的，有效期一年。”牛先生告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者。
為了能買到一輛稱心如意的新能源車，牛先生在網(wǎng)上查了不少資料，有空時(shí)便會(huì)去4S店看車、試駕，甚至打網(wǎng)約車時(shí)也會(huì)和司機(jī)聊上幾句。“指標(biāo)下來(lái)當(dāng)天，我們就去試了小鵬G3，”牛先生說(shuō)，“不過，感覺剎車有些硬，而且外觀不是很喜歡。”
小鵬G3
盡管最終未下單購(gòu)買，但小鵬銷售人員彬彬有禮的接待，還是給牛先生留下了極佳的印象，“銷售的素質(zhì)還是不錯(cuò)的，很為客戶著想”。相比之下，吉利幾何C的試駕過程，則讓牛先生感覺不那么舒服。
“本來(lái)約的試駕，但是到了地方一看，就是個(gè)訂車的活動(dòng)，”牛先生表示，“而且很明顯是內(nèi)部人在那演戲，感覺很假，我一下就對(duì)這個(gè)品牌(吉利)沒什么好感了。”
牛先生的一席話，無(wú)疑凸顯出服務(wù)的重要性。尤其在當(dāng)前車市遭遇較大壓力之時(shí)，各大車企紛紛以客戶為中心，持續(xù)提升服務(wù)水平，并探尋各類線上、線下的創(chuàng)新營(yíng)銷方式，以此增強(qiáng)攬客能力。
牛先生的購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)元左右，期望購(gòu)買一輛SUV車型，續(xù)航“至少要在400公里以上，要不然肯定不夠” ?？紤]到預(yù)算，牛先生之前主要看的自主品牌車型，不過隨著其愛人的同事入手一輛特斯拉Model 3后，牛先生也開始向合資及外資品牌產(chǎn)品傾斜。
“感覺自主的品牌價(jià)值還是差點(diǎn)意思，以后賣二手車殘值也更低一些。”牛先生說(shuō)，“上回打車，司機(jī)說(shuō)他的一輛北汽EU5，就開了一年，14萬(wàn)的車最后只賣了4萬(wàn)元……”
然而，對(duì)于特斯拉，牛先生也“感覺一般”，盡管科技感十足，但做工相對(duì)粗糙，而且屢屢爆出的自燃、失控等也讓牛先生心有顧慮。此外，“價(jià)格也有點(diǎn)貴，選黑色車型要加8000元，充電樁還要加8000元。”
別克微藍(lán)6
目前，牛先生相對(duì)傾向別克微藍(lán)6車型，“新能源二手車肯定貶值，所以我們選車的時(shí)候，希望選優(yōu)惠比較大的。微藍(lán)6高配車型22萬(wàn)，補(bǔ)貼后19.98萬(wàn)，店里還有6萬(wàn)元優(yōu)惠。”此外，上市不久的一汽-大眾ID.4 CROZZ也在牛先生的考慮范圍內(nèi)。
對(duì)于新能源車消費(fèi)者普遍遇到的問題——選“造車新勢(shì)力”還是傳統(tǒng)車企，牛先生表示，“新勢(shì)力的產(chǎn)品，科技感普遍好一些，但有不少人說(shuō)他們?cè)谏a(chǎn)上還是差了很多，畢竟造車的時(shí)間短。不過傳統(tǒng)車企里面，感覺合資品牌可選的產(chǎn)品還比較少。”
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士曾表示，“2021年是新能源汽車真正走向發(fā)展的重要年份，隨著大眾、豐田等主流合資企業(yè)正式入局新能源汽車市場(chǎng)，相信2021年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)能。”(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤)
