近日，廣東深圳。有網(wǎng)友爆料稱(chēng)：一網(wǎng)約車(chē)司機(jī)跑了40公里等30分鐘，最后因沒(méi)幫女乘客放行李，被取消訂單。司機(jī)當(dāng)場(chǎng)崩潰怒吼：跑了40公里，等了半小時(shí)，為什么不早取消訂單，你幾個(gè)意思?
女子取消訂單
男子下車(chē)質(zhì)問(wèn)女子為什么取消訂單，沒(méi)想到對(duì)方回答：連行李都不幫乘客來(lái)放，這是專(zhuān)車(chē)呀大哥。
女子的回答讓男子氣笑了，回懟：這是快車(chē)啊美女，不是專(zhuān)車(chē)!
對(duì)此，女子稱(chēng)：出租車(chē)都會(huì)幫忙放行李的好嗎?
網(wǎng)友評(píng)論有網(wǎng)友認(rèn)為，司機(jī)師傅沒(méi)有義務(wù)幫忙搬行李;也有網(wǎng)友表示，服務(wù)態(tài)度也很重要。
網(wǎng)友留言
不難看出，這似乎成了公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理的事情。
那么到底誰(shuí)有道理呢?
這里不難看出，快車(chē)和專(zhuān)車(chē)是有區(qū)別的，女子誤以為是專(zhuān)車(chē)，但司機(jī)解釋后，她不爽了，認(rèn)為出租車(chē)都可以幫忙搬運(yùn)。
這就是她的理由，從誤會(huì)解釋后仍然堅(jiān)持自己的看法。有網(wǎng)友說(shuō)女子是公主病，如此不講武德，遇到脾氣暴躁的，估計(jì)要吃虧的。
那么她取消自己的訂單合適嗎?
個(gè)人覺(jué)得，她做法合適。因?yàn)槠脚_(tái)沒(méi)有限制她取消訂單的權(quán)利，她因?yàn)樗緳C(jī)態(tài)度不好取消是她自己的權(quán)利。
至于是否要賠償司機(jī)，那么這個(gè)是下一步的事情了。如果平臺(tái)有規(guī)則，司機(jī)舉證后，乘客應(yīng)該賠償，那么可以通過(guò)有關(guān)程序要求乘客賠償。
或者有網(wǎng)友說(shuō)，這種完全不講武德，女子沒(méi)有公德之心。
但女子體驗(yàn)到車(chē)輛服務(wù)態(tài)度差，不想做，難道就該被迫做嗎?
顯然一般人不會(huì)如此。
那么問(wèn)題出在哪里呢?個(gè)人覺(jué)得在于規(guī)則的制定。
司機(jī)接單，驅(qū)車(chē)40公里和等候30分鐘，這個(gè)成本風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?平臺(tái)回應(yīng)這個(gè)是司機(jī)自己搶的單，沒(méi)有誰(shuí)強(qiáng)迫誰(shuí)。
那么司機(jī)應(yīng)該有這個(gè)覺(jué)悟，跑那么遠(yuǎn)接單，估計(jì)也不是個(gè)小單，既然去了，那么幫點(diǎn)忙又多了什么呢?
誰(shuí)也無(wú)法保證顧客不會(huì)臨時(shí)取消訂單。畢竟人上一百，形形色色，什么類(lèi)型的都有。
規(guī)則給了他們選擇的權(quán)利，那么他們?yōu)槭裁床贿x呢?
就像快車(chē)司機(jī)說(shuō)的一樣，他沒(méi)有義務(wù)幫忙拿行李，這也是規(guī)則規(guī)定的。
那么女子沒(méi)有辦法要求，但在規(guī)則下，她可以取消訂單。這是關(guān)鍵問(wèn)題。
所以，單單女子不講公德，有失偏頗，畢竟一個(gè)大男人為何不幫個(gè)忙呢?
網(wǎng)友，他不幫，那是他的權(quán)利。
那么取消訂單是不是女子的權(quán)利呢?如果取消訂單有損失，那么女子會(huì)同樣取消嗎?
當(dāng)然，并不是說(shuō)，女子就沒(méi)有任何錯(cuò)誤。
而是想要表達(dá)清楚，司機(jī)的成本風(fēng)險(xiǎn)如何避免的問(wèn)題。
舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，日常生活中有的朋友在行車(chē)途中，要回家拿東西，那么半途下車(chē)時(shí)，讓司機(jī)在樓下等，司機(jī)會(huì)怎么做?司機(jī)一般會(huì)讓乘客把賬結(jié)了。
至于愿意不愿意等乘客下來(lái)，就是司機(jī)自己的事情了。因?yàn)椋唤Y(jié)賬，萬(wàn)一乘客不出來(lái)，就虧了。
這個(gè)道理就是為了避免風(fēng)險(xiǎn)，喪失主動(dòng)權(quán)。
而這個(gè)事件里，顯然司機(jī)存在一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，那么平臺(tái)有補(bǔ)充措施嗎?
苦等30分鐘和驅(qū)車(chē)40公里這個(gè)成本算在乘客頭上嗎?
如果乘客隨意取消訂單，平臺(tái)會(huì)拉黑嗎?
這些都是值得思考的問(wèn)題。
所以，每個(gè)人對(duì)事情的看法和態(tài)度因人而異，千差萬(wàn)別。
對(duì)于這件事情來(lái)說(shuō)，每個(gè)人態(tài)度也不同，甚至截然相反。
這也提醒我們，進(jìn)一步完善制度，才是根本方法。每個(gè)人站的立場(chǎng)不同，出發(fā)點(diǎn)不同，結(jié)果都不同。
司機(jī)覺(jué)得自己不搬運(yùn)，天經(jīng)地義，而乘客覺(jué)得態(tài)度不行，態(tài)度也成了考核指標(biāo)之一。
這誰(shuí)都沒(méi)錯(cuò)。那么就看個(gè)人的取舍了。女子取消訂單也是讓自己行程耽誤，司機(jī)也是損失。
所以，個(gè)人覺(jué)得關(guān)鍵在于制度確定，為自己行為買(mǎi)單。
