近日，有媒體報道稱，北汽計劃通過收購二級市場股票的方式增持戴姆勒集團4.99%的股份，總持股比例將達到9.99%，超越吉利成為戴姆勒第一大股東。在此之前，吉利汽車搶先北汽下手，率先購入戴姆勒9.69%股份并成為戴姆勒最大單一股東。
事實上，北汽與戴姆勒一直是相互“覬覦”雙方的股權。
早在2019年7月，北汽用200億元買下了戴姆勒5%的股權，也成為了其第三大股東。而作為交換，北汽也將讓出北京奔馳的股份。
日前，有消息稱，戴姆勒準備重新啟動與北汽集團的談判，計劃從后者手中奪走16%的股份，以實現在北京奔馳的股比從49%提升至65%。
今年二季度中國市場是戴姆勒唯一一個實現了營收同比增長的市場，中國如今是其當之無愧的利潤奶牛。同時北京奔馳也是北汽的利潤貢獻大戶，上半年北京汽車自主業(yè)務虧損18.35億元，而北京奔馳的凈利潤卻高達200億元。從這一方面來看，戴姆勒增持北京奔馳的消息并非空穴來風。
另一方面，從銷量來看，蓋世汽車數據顯示，7月份北京奔馳的銷量為5.70萬輛， 1-7月累計銷量為32.71萬輛。
目前，北京汽車股份有限公司(北汽股份)、戴姆勒股份公司及其全資子公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司分別持有北京奔馳汽車有限公司51%、38.66%和10.34%股份，即北汽股份和戴姆勒的股比為51：49。
