今日(5月6日)下午，微博上出現(xiàn)了一條熱搜話題：“貨拉拉不到兩公里收費5400元”。
當事人“Fancy”在微博發(fā)文表示，他和朋友兩人在5月5日使用貨拉拉app雇車搬家，新住處距離原址只有1.2公里，系統(tǒng)預(yù)估費用為440元。Fancy考慮到東西較多，增加了一位搬運工人，并商量好多付330元的人工費。
實際搬運時，因為疫情影響，貨車不能進入小區(qū)，需由人工將貨物從小區(qū)門口搬到新的住處，距離約200米。搬運工人卻提出，步行距離要按“每人每米5元”的標準額外收取搬運費，加上裝貨時步行的距離，共計5400元。
Fancy認為這樣的收費不合理，當即提出停止搬運，按照平臺價格支付貨車運費，再另外找人將貨物搬回家。但搬運工人卻堅持，即使將貨物放在馬路邊，也需要再支付2700元的費用，并自稱“按照標準收費”。
Fancy和朋友現(xiàn)場三次撥打貨拉拉客服電話，客服要求他們和司機協(xié)商。最后，搬運工人收取了3000元，才完成搬運。
當事人支付的兩次搬運費
Fancy認為，搬運出發(fā)地和目的地都有電梯，司機要求“每人每米5元”明顯不符合正常收費標準，貨拉拉平臺方在事件中沒有起到應(yīng)負的責任。
更令Fancy氣憤的是，他在微博爆料后，有媒體咨詢貨拉拉客服，工作人員稱之為“用戶的炒作行為”。
界面新聞于今日下午聯(lián)系到Fancy本人，他表示不在乎能否得到退款，唯一的訴求是貨拉拉公開致歉。
5月6日晚上9點，貨拉拉官方微博發(fā)布聲明，稱平臺司機豆某在近距離搬運情況下向用戶索要高價搬運費，“行為嚴重違反平臺規(guī)則，已被平臺封號并清退，且終身不可再加入平臺”。
作為補償，貨拉拉表示將免除該訂單全部費用，承擔更換門鎖等后續(xù)花費，并對用戶進行道歉。
貨拉拉還在聲明中強調(diào)，客服稱Fancy“炒作”屬于個人行為，不代表平臺立場，公司內(nèi)部已對該客服作出處分。
界面新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，貨拉拉平臺對于車輛行駛的里程費有明確規(guī)定，搬運入戶的基礎(chǔ)搬運費、樓層費、大件物品附加費也有較為詳細的標準，對進樓前的搬運費則沒有具體規(guī)定。
貨拉拉規(guī)定，除搬運上樓外，純?nèi)斯ぐ徇\距離超過50米時，由客戶和司機協(xié)商搬運費用。司機正是抓住這一條規(guī)定，開出了5400元的搬運費。
貨拉拉在《服務(wù)條款》中提到，貨拉拉僅為運輸方和用戶提供中介服務(wù)，并不參與具體的貨物運輸交易，如因貨物運輸交易本身以及用戶與第三方所產(chǎn)生的任何糾紛或責任的，均與貨拉拉無關(guān)。
河南豫龍律師事務(wù)所付建律師對界面新聞表示，無論從平臺持續(xù)、健康發(fā)展的角度，還是從法律責任承擔的角度，平臺都有必要對注冊用戶、入駐的貨拉拉司機統(tǒng)一管理。
付建認為，貨拉拉平臺的“免責條款”是無效的。“平臺負有監(jiān)管責任，漫天要價、收費項目不透明不詳細的背后，是平臺管理混亂的體現(xiàn)。”
付建表示，平臺可以制定更加靈活的收費標準，如無事先協(xié)商則按照標準收費，特殊情況按照協(xié)商方案收費，這樣既是對平臺公信力的維護，也是對消費者權(quán)益的保護。
貨拉拉在晚間聲明中提到，后續(xù)將作出整改，除樓層搬運費之外，還將設(shè)定平地搬運費的平臺標準。
