都12年了，英國555公里的高鐵網(wǎng)不但沒建好，還一直在漲價(jià)。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日?qǐng)?bào)道，該報(bào)拿到一份官方的政府審查報(bào)告稱，英國擬議中的倫敦至英格蘭北部高速鐵路項(xiàng)目(HS2)可能耗資高達(dá)1060億英鎊，比政府在9月的預(yù)測(cè)(810-880億英鎊)高出20%。
該評(píng)估由HS2前主席領(lǐng)導(dǎo)做出，他還建議，從西米德蘭茲到曼徹斯特和利茲的項(xiàng)目2b階段的工作暫停6個(gè)月，以研究是否可以由傳統(tǒng)線路和高速線路組成。也就是說，要研究有沒有更加省錢的方法。
報(bào)告還表示需要“進(jìn)一步的工作”來評(píng)估HS2對(duì)區(qū)域增長的影響，而且“很難”說建設(shè)HS2會(huì)帶來什么經(jīng)濟(jì)效益。
英國首相鮑里斯·約翰遜預(yù)計(jì)將在數(shù)周內(nèi)就是否繼續(xù)推進(jìn)HS2第一階段的建設(shè)做出決定。約翰遜長期以來都一直是HS2的批評(píng)者，但是他在競(jìng)選時(shí)曾誓言要增加對(duì)首都以外地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投資。
HS2一期工程從倫敦始發(fā)，到達(dá)伯明翰，全程220.5公里，一共經(jīng)過21個(gè)站點(diǎn)，時(shí)速目前被預(yù)計(jì)為362公里/小時(shí)。如果算上從倫敦到利茲的二期鐵路線，全程預(yù)計(jì)為555公里。
圖源：微信公眾號(hào)“華聞派”
但是，HS2工程一直以來都爭(zhēng)議不斷。
HS2的一位發(fā)言人曾表示：“HS2將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)再平衡，將我們10個(gè)最大城市中的8個(gè)連接起來，提高現(xiàn)有系統(tǒng)的鐵路運(yùn)力，縮短旅行時(shí)間，同時(shí)在英國各地創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。”
“除了經(jīng)濟(jì)效益，HS2還將提供一個(gè)新的‘綠色走廊’，由林地、野生動(dòng)物棲息地和舒適的設(shè)施組成，旨在將線路融入景觀，并在沿線留下高質(zhì)量的綠色空間。”
但是，HS2超出預(yù)算的成本、以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，是批評(píng)者主要的反對(duì)理由。
由于英國歷屆政府幾年來不斷對(duì)高鐵線路做出修改，項(xiàng)目預(yù)算從2007年定下的71億英鎊，到了2019年8月鮑里斯·約翰遜執(zhí)政時(shí)，已經(jīng)漲到了560億，翻了好幾倍。
早在2018年，《衛(wèi)報(bào)》就報(bào)道稱，該項(xiàng)目成本不斷上升，被稱為世界上最昂貴的鐵路開發(fā)項(xiàng)目。普華永道(PWC)當(dāng)年的報(bào)告就已經(jīng)顯示，HS2的成本將比其他國家的類似項(xiàng)目高出25%。
此外，該工程對(duì)生態(tài)的破壞也是人們反對(duì)的主要理由。HS2的抗議者表示，該工程將穿過100英畝的古老林地，影響2400種不同的動(dòng)植物。
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》此前報(bào)道，2017年10月3日，一名62歲的環(huán)?？棺h者格林在一輛大型挖掘機(jī)下坐了20多個(gè)小時(shí)，阻止HS2在柯恩谷自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)。
2018年11月29日，原定于前一天晚上開始施工的新一期高鐵HS2工程，因?yàn)?名環(huán)?？棺h者的阻止，而不得不暫停。當(dāng)時(shí)，4名抗議者用上了一個(gè)奇怪的裝置，據(jù)介紹是壁爐架做成的，將自己“鎖”在自然保護(hù)區(qū)上，與之融為一體，以阻止施工。已經(jīng)將重型挖掘機(jī)帶到工地的施工小組，不得不停止工作。
我國2019年12月30日剛剛開通京張高鐵，當(dāng)時(shí)，英國《每日郵報(bào)》就報(bào)道了此事，驚嘆“中國速度”。報(bào)道稱京張高鐵全長174公里，時(shí)速350公里，耗資60億英鎊，建成只花了4年左右。
這篇也引發(fā)了英國網(wǎng)友的熱議。一條點(diǎn)贊數(shù)最高的評(píng)論表示：“這簡直讓英國的鐵路羞愧。”
圖源：微信公眾號(hào)“華聞派”
