12月11日消息，據(jù)外媒報道，向美國加州就業(yè)發(fā)展部提交的最新文件顯示，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來在其位于圣何塞的北美總部又裁員了141人。這是該公司今年對其美國員工進行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發(fā)和工程部門。
蔚來已經(jīng)在今年5月份裁員了70人，并關(guān)閉了舊金山的辦事處。然后到了9月份，該公司又裁掉了62人。據(jù)提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，蔚來今年年初在美國共有640名員工。
蔚來北美公關(guān)總監(jiān)喬安·亞馬尼(JoAnn Yamani)表示，該公司已經(jīng)關(guān)閉了在圣何塞辦公室運營的車輛工程和電力傳動部門，但大部分被裁汰員工都來自自動駕駛團隊。亞馬尼稱，這些舉措與英特爾自動駕駛部門Mobileye的合作有關(guān)，這導(dǎo)致“我們在邁向四級自動駕駛的目標時出現(xiàn)許多冗余和重復(fù)性工作。”
在與Mobileye達成合并交易之前，蔚來正在開發(fā)自己的全自動駕駛車輛技術(shù)，亞馬尼表示，這項工作仍在進行中。但現(xiàn)在它可以更多地依靠Mobileye，因此蔚來看到了繼續(xù)在全球削減成本支出的機會，包括在美國削減更多工作崗位。
蔚來首款電動SUV ES8月發(fā)貨量在2018年底達到了每月約3000輛的峰值，但在2019年迅速下降。這一切導(dǎo)致蔚來2019年上半年虧損近9億美元，自2015年成立以來虧損超過50億美元。
蔚來決定將其全球員工人數(shù)從近10000人裁員至約7800人，出售了其E方程式賽車隊，并推遲發(fā)布了即將推出的一款轎車。與此同時，該公司的三名最高層管理人員(包括一名聯(lián)合創(chuàng)始人)今年也離開了公司。
該公司今年早些時候表示：“經(jīng)過四年的快速增長，我們建立了一個全球性組織。然而，快速發(fā)展也帶來了職能部門重復(fù)、工作任務(wù)不明確、工作責(zé)任不明確、某些工作人員不足等問題。“
蔚來今年早些時候開始出貨一款更小、更實惠的電動SUV，名為ES6，并在早期取得了一定程度的成功。蔚來已經(jīng)將ES6的交貨量增加到每月約2500輛，盡管該公司11月的銷量僅比10月份略高。(小小)
