2021年3月22日晚間，*ST眾泰對(duì)外發(fā)布《股票交易異常波動(dòng)暨停牌核查的公告》稱(chēng)，“公司將就近期股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查。經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌”。
事實(shí)上，自*ST眾泰披露意向投資人正處于盡職調(diào)查階段的相關(guān)信息后，*ST眾泰已多次發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理，*ST眾泰股價(jià)自今年1月12日以來(lái)的40個(gè)交易日中，收獲了30個(gè)漲停板，股價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)252.63%，累計(jì)換手率為92.42%，公司總市值也從23.12億元飆升至81.51億元。“公司去年虧了幾十億元，股票卻一直在漲，管理層早就建議我們停牌了。”*ST眾泰內(nèi)部人員對(duì)記者表示。
與*ST眾泰股價(jià)形成鮮明對(duì)比的是，公司正面臨著經(jīng)營(yíng)停滯、業(yè)績(jī)補(bǔ)償無(wú)望、高管離職、業(yè)績(jī)巨虧等諸多問(wèn)題。而關(guān)于“意向投資人”，自1月11日晚間*ST眾泰披露相關(guān)信息至今，也并無(wú)實(shí)質(zhì)性的消息傳出。但這卻仍不能阻止*ST眾泰“妖化”。
“神秘投資人”消息一出
股票價(jià)格連續(xù)異動(dòng)
今年1月11日晚間，*ST眾泰發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)招募投資人的進(jìn)展公告》稱(chēng)，2020年12月25日、12月28日，預(yù)重整管理人分別與一家意向投資人簽署了《保密協(xié)議》，與另一家意向投資人簽署了《保密協(xié)議》和《意向協(xié)議書(shū)》。兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開(kāi)展具體的盡職調(diào)查工作。
正是從該公告發(fā)布后，*ST眾泰股價(jià)開(kāi)始“起飛”。在這樣的背景下，*ST眾泰啟動(dòng)了“停牌核查”。3月10日晚間，*ST眾泰公告稱(chēng)，因近期公司股價(jià)異常波動(dòng)，公司將就股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查。然而待到3月18日復(fù)牌，當(dāng)日*ST眾泰股票依舊漲停，再一次觸發(fā)“股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示”。
而此時(shí)，即便已經(jīng)歷了1次停牌核查、10次股票交易異常和5次股票風(fēng)險(xiǎn)提示，*ST眾泰股價(jià)“妖化”上漲的勢(shì)頭仍未能得到遏制。此后，*ST眾泰于3月18日、3月19日、3月22日連續(xù)三個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)12%。
“眾泰汽車(chē)本身握有汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)這張‘王牌’。再加上公司對(duì)外宣布有意向投資人參與預(yù)重整，讓資本市場(chǎng)對(duì)他的信心倍增。”在乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，眾泰汽車(chē)大概率會(huì)找到一個(gè)投資方，延續(xù)造車(chē)生命。
對(duì)于投資方的身份，外界傳聞不斷，*ST眾泰對(duì)此則三緘其口。但值得一提的是，連續(xù)漲停的股價(jià)走勢(shì)已經(jīng)大幅增加了投資人的成本，這也無(wú)形中給*ST眾泰預(yù)重整帶來(lái)了更大的不確定性。
對(duì)此，新浪財(cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，由于代工模式的存在，汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)實(shí)際上已經(jīng)不是造車(chē)的必要條件，目前需要警惕的是股價(jià)大增后意向投資人是否能夠接受溢價(jià)繼續(xù)入場(chǎng)，以及*ST眾泰在二級(jí)市場(chǎng)遭到熱炒后，是否會(huì)面臨股價(jià)跳水的風(fēng)險(xiǎn)。
預(yù)虧90億元整車(chē)生產(chǎn)停滯
公司有賴(lài)預(yù)重整“翻身”
據(jù)*ST眾泰2020年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損60億元-90億元，2020年期末凈資產(chǎn)負(fù)債1.81億元至31.81億元。
對(duì)于虧損原因，*ST眾泰方面表示，公司2020年度受資金短缺的影響，下屬各汽車(chē)生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，主要產(chǎn)品汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不大，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大。同時(shí)，公司汽車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)和其他主要業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約35億元至65億元，2020年度整體業(yè)績(jī)虧損巨大。
除受困自身業(yè)績(jī)不佳外，*ST眾泰還受控股股東鐵牛集團(tuán)有限公司拖累，被占用3.1億元非經(jīng)營(yíng)性資金，至今未歸還。“目前鐵牛集團(tuán)已被永康市人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)程序，本身已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，已沒(méi)有能力來(lái)歸還非經(jīng)營(yíng)性資金占用及巨額的業(yè)績(jī)補(bǔ)償款。”*ST眾泰方面表示。
與此同時(shí)，此前*ST眾泰還遭遇了人事風(fēng)波。3月8日晚間，*ST眾泰發(fā)布公告稱(chēng)，公司董事長(zhǎng)金浙勇、第七屆董事會(huì)董事應(yīng)建仁以及公司副總裁馬德仁等三人均因個(gè)人原因離職。
就目前來(lái)看，背負(fù)著退市風(fēng)險(xiǎn)警示的*ST眾泰可謂四面受困：正常經(jīng)營(yíng)停滯、意向投資人始終未現(xiàn)身、重整存在不確定性，以及2020年虧損最高或達(dá)90億元。
“從資本市場(chǎng)層面看，*ST眾泰的股價(jià)確實(shí)自其披露意向投資人后迅速上漲，但實(shí)際上公司營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源僅靠汽車(chē)配件銷(xiāo)售維系，整車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)處于停滯狀態(tài)。未來(lái)走向何方，只能寄希望于預(yù)重整的最終結(jié)果。”林示對(duì)記者表示。
