處在風(fēng)口浪尖上的美團-W(3690.HK)暫時停下了股價十連跌的腳步。
5月12日，美團股價收于255.2港元，漲2.49%。此前，美團股價在自4月28日至5月11日的十個交易日中，上演了十連跌。
美團股價十連跌被認(rèn)為與其面臨日益收緊的監(jiān)管政策，以及因外包騎手社保繳納模式引發(fā)的輿論風(fēng)波相關(guān)。雖然股價暫時止跌，但如何平衡外賣產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的利益，對于卻剛扭虧不久的美團仍是嚴(yán)峻考驗。對于《華夏時報》記者的相關(guān)提問，截至發(fā)稿美團方面尚未有所回應(yīng)。
股價十連跌
5月11日，美團股價收于249港元，降5.25%。這個價格相較十連跌之前，美團在4月27日313港元的收盤價已經(jīng)下降了20%。
但相較今年2月18日出現(xiàn)的460港元的股價最高點，美團5月12日的股價跌幅約為44.5%。不足三個月內(nèi)，美團的市值也蒸發(fā)了約1.24萬億港元(人民幣過億元)。目前定格在1.55萬億港元。但美團目前依然是港股第四大市值公司。在它前面是騰訊控股(580,-18.50,-3.09%)、阿里巴巴和工商銀行(4.95,-0.04,-0.80%)。
有觀點認(rèn)為，美團的股價十連跌有前期股價上漲過快、現(xiàn)在出現(xiàn)回調(diào)的因素在內(nèi)。去年12月31日，美團股價收于294.6港元。截至460港元的股價高點時，美團股價在今年開年的一個半月中迅速上漲了56%。
但多位業(yè)內(nèi)人士在與《華夏時報》記者交流時認(rèn)為，美團的股價十連跌與其面臨的日益收緊的監(jiān)管政策相關(guān)。
5月10日，美團股價當(dāng)天跌幅達(dá)到7.07%，是十連跌中股價跌幅最大的一天。次日。美團股價5.25%的跌幅，則在十連跌中排名第二。與此同時，上海消保委在5月10日當(dāng)天約談了兩家平臺，其中之一就是美團。
上海消保委要求美團摒棄唯流量思維，在保護消費者合法權(quán)益方面，主要指出了美團三個問題，分別涉及取消訂單引發(fā)的退款問題，訂送餐、生鮮蔬菜配送不履約問題以及頁面誤導(dǎo)消費者的問題，并提出了整改要求。美團方面已經(jīng)表示，將根據(jù)要求，對其相關(guān)的業(yè)務(wù)進行自查與整肅，并將于近日向上海消保委遞交整改報告。
反壟斷調(diào)查尚等落地
來自上海消保委的約談只是美團近日面臨的監(jiān)管之一。
今年4月美團被江蘇淮安市中級人民法院判決因不正當(dāng)競爭行為，賠償餓了么經(jīng)濟損失35.2萬元。而在2月，浙江金華市中級人民法院還對餓了么要求美團賠償100萬元經(jīng)濟損失的訴請，予以全額支持。但今年4月，美團也在溫州扳回一城，獲得餓了么賠償經(jīng)濟損失8萬元。
相較在各地與友商公堂相見，來自市場監(jiān)管總局對美團進行的反壟斷調(diào)查，更牽動資本市場神經(jīng)。4月26日，市場監(jiān)管總局宣布，依法對美團實施“二選一”等涉嫌壟斷行為立案調(diào)查。當(dāng)天美團股價小幅下跌了0.46%。經(jīng)過一天股價小幅上揚后，美團就開啟了剛停止的股價十連跌。
美團方面隨后回應(yīng)稱，公司將積極配合監(jiān)管部門調(diào)查，進一步提升業(yè)務(wù)合規(guī)管理水平，保障用戶以及各方主體合法權(quán)益，促進行業(yè)長期健康發(fā)展，切實履行社會責(zé)任。
阿里巴巴是美團的前車之鑒。4月10日，阿里由于“二選一”被市場監(jiān)管總局處以182.28億元的罰款。這個數(shù)字是阿里2019年中國境內(nèi)4557.12億元銷售額的4%。假如美團被除以同等程度的罰款，以美團2019年975.29億元的營收粗略計算，它收到的罰單大約在39億元。
182.28億元罰款僅相當(dāng)于阿里2020財年1492.63億凈利潤的12.2%。但39億元的可能罰單則相當(dāng)于美團去年47億凈利潤的83%。而交銀國際(1.74,0.00,0.00%)此前還預(yù)估，美團因為反壟斷遭遇的行政罰款大約會在40億-120億元。
美團已經(jīng)在儲備彈藥。4月20日，美團已經(jīng)宣布欲通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債和配售股份的方式，募資約100億美元，并在一周后宣布完成。美團當(dāng)時表示，募資加碼包括無人車、無人機配送等前沿技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)等。但有業(yè)內(nèi)人士對《華夏時報》記者分析稱，美團的募資也可能是為了應(yīng)對未來面對的監(jiān)管風(fēng)險，以及在新業(yè)務(wù)上的投入。
2020年四季報顯示，當(dāng)期美團新業(yè)務(wù)的運營虧損增加至60億元。美團CEO王興當(dāng)時表示，60億元的虧損中有一半是來自美團優(yōu)選。
盈利模式遭遇考驗
在新業(yè)務(wù)尚未能為美團輸血時，美團外賣業(yè)務(wù)遭遇的反壟斷監(jiān)管，對其影響究竟有多大還難下定論。不過，2020年財報中，742.1億元的傭金收入占據(jù)美團當(dāng)年營收的65%。而傭金中有近八成都來自于外賣。
但不僅因消費者權(quán)益被官方約談，美團外賣產(chǎn)業(yè)鏈上的各方利益也都亟待美團平衡。
此前，北京一位處級官員體驗一天美團騎手工作，但12小時僅賺41元的新聞引起了公眾關(guān)注。近日美團代表在與這位官員在電視節(jié)目中交流時透露，目前美團平臺上的注冊外賣員有將近1000萬人，而這1000萬騎手的勞動關(guān)系都屬于外包。每天要從其傭金中扣除3塊錢來付商業(yè)保險。
據(jù)《華夏時報》記者了解，通過外包模式，美團無需承擔(dān)騎手的五險一金，減輕了運營成本。財報顯示，2020年美團人力外包費用約為543億，占到當(dāng)年807.44億銷售成本的67%。需要提及的是，近日南京已出臺文件，要求企業(yè)需為全職外賣騎手繳付社會保障金。而瑞信預(yù)計，如果美團要為外賣騎手全面履行支付社會保障金，單位騎手的成本將上升10%。
這對于剛扭虧不久的美團，顯然并不是一個好消息。
美團平臺上的商家也并不全都滿意。去年疫情爆發(fā)后，曾有廣東、重慶等多地餐飲協(xié)會紛發(fā)文呼吁美團等外賣平臺降低外賣傭金費率。
2020年財報顯示，美團的外賣傭金收入同比增長18.02%至585.92億元，這個速度低于美團當(dāng)年662.65億元餐飲外賣收入20.8%的同比增速。但美團從商家抽取的傭金比仍達(dá)88.42%，比2019年下降2.1個百分點。
近日，還有消息稱美團近期已調(diào)整了抽成規(guī)則，將履約服務(wù)費從固定抽成改為按距離、價格、時段三方面計算。但新的抽成規(guī)則下，有遠(yuǎn)距離、低客單價外賣的商家抽成被指超過90%。新的抽成規(guī)則究竟是否會平衡好產(chǎn)業(yè)鏈上各方的利益，才是美團股價在資本市場徹底止跌的關(guān)鍵。
