巨變席卷的汽車行業(yè)正在重構(gòu)。毋庸置疑，我們迎來了一個(gè)汽車智能化的新時(shí)代。
各種創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新理念和創(chuàng)新思維在不斷交織，使得汽車行業(yè)正式邁入2.0時(shí)代。新時(shí)代的開啟一定是百花齊放、百家爭鳴，隨著越來越多的新玩家入局，智能高端電動(dòng)車領(lǐng)域的賽道即將變的擁擠，誰先突圍誰先領(lǐng)跑，將有望成為該領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌。北汽藍(lán)谷旗下的ARCFOX極狐正是深諳此理，一路奮起直追成為新賽道上的領(lǐng)跑者。
華為賦能，極狐駛?cè)胄沦惖?/strong>
ARCFOX極狐是國產(chǎn)高端品牌中的一個(gè)典型代表，該品牌由北汽藍(lán)谷麥格納聯(lián)手打造。去年ARCFOX極狐首款量產(chǎn)車型阿爾法T上市。第二款車型極狐阿爾法S于2021年上海車展前上市。同時(shí)，阿爾法S 華為HI版正式發(fā)布。
該車是首款搭載華為鴻蒙OS的量產(chǎn)車型，也是首款搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，擁有400TOPS算力芯片、3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭和13個(gè)超聲波雷達(dá)，可以滿足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)“代客泊車+遠(yuǎn)程召喚”等功能，是具備城區(qū)自動(dòng)駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。
在“軟件定義汽車”浪潮的沖擊下，輔助駕駛技術(shù)已成標(biāo)配，而能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛則成為車企扳回這一局的關(guān)鍵。如今，行業(yè)領(lǐng)先的汽車自動(dòng)駕駛有兩種主流技術(shù)解決方案，一是以特斯拉為代表的視覺傳感器圖像算法路線;二是以Google、華為為代表的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器融合數(shù)據(jù)算法路線。
但攝像頭獲得2D圖像畫面，無法直觀測(cè)距，而且受光照條件影響大。所有的缺陷，只能靠算法來彌補(bǔ)。
例如，作為純視覺方案最忠實(shí)的擁躉，特斯拉的自動(dòng)駕駛方案并不“十全十美”，時(shí)常出現(xiàn)因自動(dòng)駕駛不完善出現(xiàn)車禍。
而另一邊，激光雷達(dá)能保證在探測(cè)識(shí)別階段避免出錯(cuò)。
但之前的激光雷達(dá)一是因?yàn)閮r(jià)格昂貴，二是因?yàn)椴环掀嚨脑O(shè)計(jì)因此沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。
具體到車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)方案，分單個(gè)、兩個(gè)和三個(gè)三種。
因此搭載3顆激光雷達(dá)極狐阿爾法S 華為HI版發(fā)布后，便引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。從技術(shù)角度看，華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)的顛覆性很強(qiáng)，能夠做到脫手、脫腳、脫眼，而且在法規(guī)的允許下，在高精地圖的支持下，可以做到完全點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛。
實(shí)際上，北汽藍(lán)谷與華為的合作由來已久。
2019年1月，北汽新能源與華為于北京簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”并進(jìn)行揭牌儀式。2019年4月，華為輪值董事長徐直軍出席上海ARCFOX品牌之夜并致辭，宣布華為將聯(lián)合ARCFOX共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。2019年5月，“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”正式在北汽新能源掛牌，雙方核心技術(shù)人員正式進(jìn)駐北汽藍(lán)谷是華為目前合作最為緊密的車企，極狐汽車也是最先落地的合作產(chǎn)品。阿爾法S華為HI版的亮相，標(biāo)志著北汽藍(lán)谷極狐與華為合作造車瓜熟蒂落。
與華為的合作不僅進(jìn)一步凸顯了ARCFOX極狐品牌的智能科技標(biāo)簽，同時(shí)以產(chǎn)品思維整合優(yōu)秀合作伙伴的高精尖技術(shù)的做法更向行業(yè)釋放了品牌的技術(shù)包容心?；蛟S未來傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將成為大勢(shì)所趨，但很顯然ARCFOX極狐已占領(lǐng)了先機(jī)。
渠道拓展，銷售結(jié)構(gòu)加速升級(jí)
在核心技術(shù)不斷創(chuàng)新突破，產(chǎn)品力急劇攀升的同時(shí)，銷售渠道的進(jìn)一步開拓也為公司未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
4月12日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，子公司極狐汽車與廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將圍繞ARCFOX極狐汽車銷售及售后服務(wù)等，共同為ARCFOX極狐汽車用戶提供高效和優(yōu)質(zhì)的銷售及售后服務(wù)體驗(yàn)。雙方計(jì)劃在2021年4月選定不少于5個(gè)城市進(jìn)行合作，2021年力爭全年合作城市擴(kuò)大至20個(gè)，為長期合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
根據(jù)規(guī)劃，今年4月底，北汽新能源有30家體驗(yàn)店在完成投運(yùn);6月底，將有60家店投運(yùn)，覆蓋22個(gè)城市;至今年底，占整體電動(dòng)車市場(chǎng)銷量94%的40個(gè)城市內(nèi)將有100家店投運(yùn);明年，極狐品牌預(yù)計(jì)將累計(jì)開設(shè)150家門店，全力為極狐已上市車型和未來上市車型開發(fā)拓展銷售渠道。渠道不斷拓展的同時(shí)，公司還大力加強(qiáng)對(duì)私市場(chǎng)銷售能力構(gòu)建，在ARCFOX極狐品牌上積極推進(jìn)品牌直營店、體驗(yàn)中心、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的快速開發(fā)。
隨著“拳頭產(chǎn)品”ARCFOX極狐汽車加入純電動(dòng)高端市場(chǎng)的爭奪，北汽藍(lán)谷在對(duì)公市場(chǎng)為主的基礎(chǔ)上，逐步強(qiáng)化了對(duì)私市場(chǎng)的競(jìng)爭力。從對(duì)公向?qū)λ竭@一銷售結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，也將進(jìn)一步提高資本市場(chǎng)對(duì)北汽藍(lán)谷的認(rèn)可度，有效助推其估值水平。
強(qiáng)勢(shì)突圍，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展
自從2020年北汽藍(lán)谷堅(jiān)定踐行品牌向上策略， ARCFOX極狐汽車產(chǎn)品正式加入純電動(dòng)高端市場(chǎng)的爭奪賽，也意味著北汽藍(lán)谷正式開了高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展新征程。
正式基于在對(duì)品牌向上不懈的耕耘下，2020年北汽藍(lán)谷品牌價(jià)值得到了穩(wěn)步提升，北汽新能源被世界品牌實(shí)驗(yàn)室及其獨(dú)立的評(píng)測(cè)委員會(huì)評(píng)測(cè)為“2020年(第十七屆)中國500最具價(jià)值品牌”，品牌價(jià)值評(píng)估為412.92億元，位列第172位，價(jià)值增幅10.8%，成為唯一連續(xù)三年入榜的新能源車企。
而進(jìn)入2021年后，北汽藍(lán)谷高端化轉(zhuǎn)型之路有了明顯的提速。
業(yè)內(nèi)人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者分析指出，“與目前國內(nèi)高端電動(dòng)車一樣，ARCFOX極狐阿爾法S也加入了對(duì)特斯拉的‘圍剿’。如今，汽車的智能化正在經(jīng)歷與手機(jī)一樣的發(fā)展歷程，從‘單一交通工具’向‘智能出行終端’的轉(zhuǎn)變，ARCFOX極狐品牌目的很簡單，就是在新勢(shì)力賽場(chǎng)進(jìn)入2.0的新賽段時(shí)，能夠有提前搶跑的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。不僅如此，其對(duì)于北汽藍(lán)谷來講，也肩負(fù)著沖擊中高端、爭奪更多市場(chǎng)份額的重任”。
近期北汽藍(lán)谷的55億等增項(xiàng)目圓滿完成，產(chǎn)業(yè)鏈伙伴和資本積極參與，超募20%，定增資金擬用于ARCFOX極狐品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、5G 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項(xiàng)目、換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金，在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，拓展ARCFOX極狐銷售渠道，積累智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，布局換電場(chǎng)景，奠定發(fā)展基礎(chǔ)。
通過這一輪定增，可以看到整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及市場(chǎng)對(duì)北汽藍(lán)谷的信心。一是從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，大家都紛紛看好，所以都在積極踴躍地再一次增持;二是資本市場(chǎng)也看好北汽藍(lán)谷未來的發(fā)展前景，看好企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及目前全新的品牌ARCFOX極狐的產(chǎn)品和平臺(tái)技術(shù);三是通過這一輪定增，為企業(yè)長久發(fā)展打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的資金基礎(chǔ)，將進(jìn)一步助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在智能高端化這條新賽道上，ARCFOX極狐可以入局即成領(lǐng)跑者，也得益于在研發(fā)方面，北汽藍(lán)谷一直“大手筆”。2020年北汽藍(lán)谷研發(fā)投入15.82億元，研發(fā)投入占營收比30.04%。在不斷加強(qiáng)研發(fā)的同時(shí)，北汽藍(lán)谷專利授權(quán)方面也位列至國內(nèi)主機(jī)廠第4位，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠琶矫娓俏痪拥?。尤其在核心三電、智能網(wǎng)聯(lián)方面，北汽藍(lán)谷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，參與制定的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)處于新能源企業(yè)前列。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰曾表示，汽車革命的“上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”。北汽藍(lán)谷正在加速前行，隨著ARCFOX極狐品牌高端車型日趨成熟，已逐漸成為這條賽道上的引領(lǐng)者。
