2月18日，上證報(bào)記者從相關(guān)方獲悉，高瓴資本參與了此前比亞迪港股定增的配售。根據(jù)比亞迪和配售代理訂立的配售協(xié)議，公司擬配售1.33億股H股，每股股價(jià)225港元，合計(jì)融資約299.25億港元。
高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)埨谝恢睆?qiáng)調(diào)：“流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。”高瓴資本此番到底看上了比亞迪什么?
看好新能源汽車行業(yè)
據(jù)比亞迪此前發(fā)布的港股定增配售計(jì)劃，并未披露參與配售的機(jī)構(gòu)名單，僅提及這是過去10年亞洲汽車行業(yè)最大的股票融資項(xiàng)目、中國(guó)新能源汽車行業(yè)有史以來最大的股票發(fā)行項(xiàng)目，吸引了全球眾多頂級(jí)長(zhǎng)線、主權(quán)基金等超過200家機(jī)構(gòu)投資者參與。
對(duì)于明確高瓴資本參與了上述定增配售，比亞迪方面回應(yīng)：“我們對(duì)高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認(rèn)可，相信前瞻資本與先進(jìn)智造的結(jié)合會(huì)給企業(yè)帶來更好的發(fā)展前景。”
近年來，高瓴資本對(duì)投資新能源汽車行業(yè)青睞有加。
2020年7月17日晚，寧德時(shí)代公布非公開發(fā)行股票發(fā)行結(jié)果，定增發(fā)行價(jià)為每股161元，募資總額為197億元。其中，高瓴資本認(rèn)購(gòu)100億元，珠海高瓴穗成股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)認(rèn)購(gòu)約6億元。寧德時(shí)代完成定增后，截至2020年9月30日，高瓴資本成為公司第八大股東，持股比例達(dá)2.27%。
截至今年2月18日，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)收397元。如果高瓴資本一直持有寧德時(shí)代至今，投資浮盈幅度約為1.47倍。
吸引高瓴資本一再加碼新能源汽車行業(yè)投資的，是其對(duì)該行業(yè)前景的看好?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年電動(dòng)車新車銷售占比達(dá)20%，到2035年公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。接下來的5年，行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率要達(dá)到37%以上。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量約為17.9萬輛，同比增長(zhǎng)238.5%，連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。其中，純電動(dòng)汽車銷量約為15.1萬輛，同比增長(zhǎng)287.8%;插電式混合動(dòng)力汽車銷量約為2.9萬輛，同比增長(zhǎng)104.7%。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱：“2021年，新能源汽車銷量呈現(xiàn)高起步態(tài)勢(shì)，得益于新品和新動(dòng)力的拉動(dòng)，新能源汽車銷量環(huán)比走勢(shì)好于預(yù)期。”
比亞迪近期動(dòng)作不斷
較之寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的“一哥”地位，比亞迪又是憑借什么吸引了高瓴資本?從比亞迪近期的動(dòng)作或可以看出端倪。
比亞迪2月3日晚公告稱，公司1月份新能源汽車銷量20178輛，同比增長(zhǎng)182.88%;產(chǎn)量22393輛，同比增長(zhǎng)205.16%。燃油汽車銷量22223輛，同比增長(zhǎng)23.19%;產(chǎn)量25225輛，同比增長(zhǎng)39.44%。公司2021年1月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為1.754GWh。
據(jù)比亞迪介紹，公司已成為全球新能源汽車引領(lǐng)者，連續(xù)8年中國(guó)新能源汽車銷量第一。公司擁有全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并于2020年相繼推出了刀片電池和新能源旗艦車型“漢”。
比亞迪近期還調(diào)整了汽車板塊的組織架構(gòu)，涉及多位高管任命調(diào)整。其中，原比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江將調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)籌建工作。比亞迪稱，此舉是出于品牌及業(yè)務(wù)發(fā)展需要，將更有利于比亞迪汽車在品牌建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃及營(yíng)銷、客戶體驗(yàn)等方面的全方位提升，與伙伴和用戶共建更具價(jià)值的汽車品牌。
同時(shí)，比亞迪近期大舉增資旗下子公司。2月2日，比亞迪董事會(huì)審議通過議案，公司分別以現(xiàn)金出資方式對(duì)全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司(下稱“比亞迪汽車工業(yè)”)增資8.5億美元或等值人民幣，對(duì)控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元，對(duì)全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司(下稱“比亞迪供應(yīng)鏈”)增資30億元。
此外，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司(下稱“比亞迪半導(dǎo)體”)于2020年12月30日確定籌劃分拆上市。此前，比亞迪半導(dǎo)體引入兩輪戰(zhàn)略投資者后，投后估值已達(dá)102億元。公開資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈。
在當(dāng)前汽車芯片緊缺的背景下，比亞迪半導(dǎo)體受到了投資者的關(guān)注。
