受到新冠肺炎疫情的影響，今年全球汽車(chē)行業(yè)都在經(jīng)歷著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于出口受阻，銷(xiāo)量下滑，不少車(chē)企都大面積停工停產(chǎn)。近日，韓國(guó)五大整車(chē)廠商之一的雷諾三星汽車(chē)宣布停產(chǎn)24天。
近日，韓國(guó)雷諾三星汽車(chē)宣布，因銷(xiāo)售低迷導(dǎo)致庫(kù)存積壓，為了調(diào)整生產(chǎn)量，其在韓國(guó)唯一的工廠——釜山工廠從本月25日到下個(gè)月18日暫停汽車(chē)生產(chǎn)。雷諾三星汽車(chē)釜山工廠每年可以生產(chǎn)24萬(wàn)輛汽車(chē)，但今年的海內(nèi)外市場(chǎng)需求僅為實(shí)際產(chǎn)能的一半左右。上半年，雷諾三星僅出口了12400多輛汽車(chē)，不到往年的三成，今年全年在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量則預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛左右。
今年年初以來(lái)，得益于韓國(guó)政府的刺激政策和多款新車(chē)上市等利好因素，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)不錯(cuò)，上半年新車(chē)注冊(cè)登記同比增長(zhǎng)6.6%。
然而作為出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體，今年出口的減弱對(duì)韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)業(yè)打擊較大。上半年，韓國(guó)五大整車(chē)廠商出口量同比減少了近三成，起亞汽車(chē)、雙龍汽車(chē)都曾因海外市場(chǎng)低迷、出口受阻而停工。
受整車(chē)廠商減產(chǎn)影響，韓國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)也正在面臨經(jīng)營(yíng)困難。韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，84家上市汽車(chē)零部件企業(yè)中，上半年虧損的企業(yè)達(dá)到近六成。而一些高度依賴整車(chē)廠商的中小汽車(chē)零部件企業(yè)正在經(jīng)歷開(kāi)工率下降、工人停薪留職，有的甚至已經(jīng)倒閉。
隨著購(gòu)車(chē)優(yōu)惠幅度的縮小，上個(gè)月，韓國(guó)汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量時(shí)隔六個(gè)月出現(xiàn)下滑，今年剩下的三個(gè)月，也不被汽車(chē)業(yè)界看好。
目前，韓國(guó)整車(chē)廠商都在想辦法削減開(kāi)支，改善財(cái)務(wù)狀況。近日，現(xiàn)代汽車(chē)公司11年來(lái)首次通過(guò)凍結(jié)工資的方式來(lái)減少企業(yè)支出。雙龍汽車(chē)則通過(guò)出售非核心資產(chǎn)的方式籌集資金，可以說(shuō)，除了工廠的核心生產(chǎn)設(shè)備外，其他資產(chǎn)都在出售考慮范圍內(nèi)。面對(duì)疫情的長(zhǎng)期化，韓國(guó)汽車(chē)業(yè)將如何應(yīng)對(duì)?
