近日，豐巢快遞啟動(dòng)會(huì)員制服務(wù)，普通用戶超過12小時(shí)取件將收費(fèi)。從免費(fèi)到收費(fèi)，此舉將豐巢推到了風(fēng)口浪尖。
繼杭州東新園等小區(qū)暫停使用豐巢智能快遞柜之后，上海一些小區(qū)也貼出停用豐巢智能快遞柜的告示。
公開資料顯示，豐巢近5年已虧損超過20億元。豐巢一名高管接受記者采訪時(shí)表示，公司向用戶收取超時(shí)費(fèi)用實(shí)屬無奈，“不收費(fèi)就沒辦法繼續(xù)給用戶提供服務(wù)了。”
用戶：
以后快遞就不放豐巢了唄
豐巢于4月30日推出會(huì)員制度。普通用戶12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)保管包裹，超時(shí)后0.5元/12小時(shí)，3元封頂。會(huì)員用戶可以享受不限保管次數(shù)、7天長(zhǎng)時(shí)存放、寄件折扣等服務(wù)。
收費(fèi)的消息一出，不少網(wǎng)友持反對(duì)態(tài)度，“雙向收費(fèi)，吃相難看。”也有的網(wǎng)友認(rèn)為，收超時(shí)費(fèi)合理，但12小時(shí)的時(shí)限太短。
10日下午，在成都市錦江區(qū)一個(gè)小區(qū)內(nèi)，記者看到，快遞柜上的顯示屏上已經(jīng)打上了會(huì)員制度的廣告：“免收超時(shí)服務(wù)管理費(fèi)”，“品牌聯(lián)合福利低至七折”等。
一名居民掃碼取件，她告訴記者，雖然自己還沒有被收費(fèi)，但是以后肯定就不會(huì)讓快遞員把快遞放豐巢了。另一位居民則說，小區(qū)內(nèi)除了快遞柜還有菜鳥驛站。“今天看到新聞了，既然豐巢收費(fèi)，那我以后就放菜鳥唄。”
事實(shí)上，已經(jīng)有小區(qū)出來抵制豐巢。
5月5日，第一波抵制浪起，杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會(huì)一紙通知宣告豐巢快遞柜停用。豐巢方面反擊稱小區(qū)違約。多家媒體報(bào)道稱，目前上海抵制豐巢的小區(qū)已近50家。
在一名業(yè)內(nèi)人士看來，快遞柜收費(fèi)是遲早的事，但是目前的“槽點(diǎn)”是，不少快遞員會(huì)習(xí)慣性地不給用戶電話通知，就將快遞放入快遞柜，“不少用戶就只能被動(dòng)地超時(shí)，總的來說這不是快遞柜一家的事，需要整個(gè)行業(yè)去努力。”
豐巢高管：
不收費(fèi)只能退出市場(chǎng)
5月9日，豐巢快遞柜緊急發(fā)文予以回應(yīng)，稱這項(xiàng)收費(fèi)政策的初衷是鼓勵(lì)用戶及時(shí)取件，后續(xù)還將聯(lián)系快遞企業(yè)推出早取件、贏紅包的活動(dòng)。
豐巢科技首席營(yíng)銷官李文青接受封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)也顯得無奈。
公開數(shù)據(jù)顯示：豐巢2020年一季度未經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入3.34億元，虧損2.45億元，2019年?duì)I收16.14億元，虧損7.81億元;自2015年6月成立，截至2019年12月31日，虧損合計(jì)約20億元。
根據(jù)豐巢方面的數(shù)據(jù)，目前豐巢在全國(guó)已經(jīng)有超過18萬個(gè)快遞柜，合計(jì)虧損數(shù)據(jù)，每個(gè)快遞柜要虧1萬多元。
她提到，成本方面有兩個(gè)大頭：一個(gè)是硬件的采購，一個(gè)柜子就是幾萬塊錢。其次就是公司每年付給物業(yè)的租金場(chǎng)地費(fèi)，每個(gè)快遞柜就是幾千塊錢一年。而快遞柜的廣告業(yè)務(wù)也不像外界想的那么賺錢，“戶外廣告市場(chǎng)整體都在萎縮，如果說我們廣告已經(jīng)賺得盆滿缽滿了，那也沒有必要說去跟快遞員和用戶收費(fèi)。”
而收取超時(shí)費(fèi)，李文青表示公司并不會(huì)放棄這一戰(zhàn)略，“這個(gè)是肯定要去做的，否則的話沒有辦法去給用戶去提供服務(wù)了。”
面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上對(duì)豐巢的質(zhì)疑，李文青認(rèn)為這暴露了整個(gè)快遞末端市場(chǎng)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，未來也有可能推出快遞上門服務(wù)。“我們是希望從行業(yè)的角度上，大家能夠把這種上門的服務(wù)和代收的服務(wù)能夠清晰的區(qū)分開來，不同的快遞的服務(wù)和價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者自己來去做相應(yīng)的選擇。”
專家觀點(diǎn)
應(yīng)建立多種快遞服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
豐巢收取超時(shí)費(fèi)一事，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，豐巢收取快件超時(shí)滯留費(fèi)是為了加快快遞柜使用周轉(zhuǎn)，快遞及相關(guān)服務(wù)屬于市場(chǎng)定價(jià)，已經(jīng)提供免費(fèi)服務(wù)，只是收取超時(shí)滯留費(fèi)，并無法律上的問題。
徐勇告訴記者，當(dāng)下電商利用貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格，從中賺錢快遞費(fèi)差價(jià);快遞產(chǎn)業(yè)集中度低，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)，這兩個(gè)因素疊加在一起加重了快遞公司出現(xiàn)“三化”現(xiàn)象，即微利化、無利化、虧損化。
對(duì)于大多數(shù)快遞公司來說，如果把快件全部送到家里，快遞公司就會(huì)虧損，如果消費(fèi)者不在家產(chǎn)生二次派送會(huì)加倍虧損。而送到柜子里可以提高快遞員的作業(yè)效率。目前的問題是，沒有區(qū)分消費(fèi)者不同的需求。
他建議，可借鑒日本的模式，把快遞最后一公里納入物業(yè)的服務(wù)范疇。物業(yè)購買快遞柜，委托第三方系統(tǒng)運(yùn)維公司提供服務(wù)，每月支付運(yùn)維費(fèi)。無論什么情況都是免費(fèi)。如果24小時(shí)不取，物業(yè)取走代為保管，或者送到業(yè)主家里。
同時(shí)在電商平臺(tái)上設(shè)立三個(gè)選項(xiàng)，利用價(jià)格杠桿區(qū)別不同的服務(wù)方式。如送到家里多少錢?送到快遞柜里多少錢?送到驛站里多少錢?讓消費(fèi)者自行選擇。
