7月24日消息，據國外媒體報道，最新數據顯示，正當特斯拉更多地依靠對低價緊湊型車Model 3的銷售，該公司的高端車型Model S在其最重要的美國市場加州的銷售遭受重創(chuàng)。
Model 3(以及SUV車型Model X)的銷量下滑威脅到特斯拉的增長目標和盈利雄心，因此該公司必須更多地依賴更廉價的Model 3來彌補這一差異。
根據Dominion Cross-Sell的研究報告，加州第二季度新Model S轎車的注冊登記量下降了54%，至1205輛。汽車銷售跟蹤公司Edmunds.com Inc.的數據顯示，作為特斯拉最大的一個美國市場，加州在去年在美國登記的Model S中占據40%，因此稱得上特斯拉汽車需求的晴雨表。
Model S可以說改變了汽車買家對電動汽車的看法，但研究公司Dominion Enterprises的最新數據顯示，該款設計時髦的轎車正在失去往日的光彩。特斯拉越來越仰仗尺寸較小的Model 3的銷售，該產品起價約3.5萬美元，不到入門版Model S價格的一半。
特斯拉另一款昂貴的車型Model X在加州的新注冊登記量在本季度也下降了大約40%。相比之下，Model 3的登記量幾乎翻了一番，達到16372輛。注冊登記往往比銷售滯后數周，這項數據讓人們能夠了解汽車交付到什么地方。
特斯拉定于美國時間周三公布第二季度業(yè)績，從中或許可以了解高端車型銷售受到侵蝕的情況，以及這對銷售和利潤的影響。特斯拉平常沒有按州列出銷量。
特斯拉股價周二收于260.17美元，上漲1.8%。該股過去一年累計下跌14%，但較6月份的低點上漲了45%。
高端車型的銷售下滑，威脅著特斯拉業(yè)務的根基。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，特斯拉的業(yè)務是基于每年10萬輛Model S和Model X的合計交付量的設想。今年上半年，特斯拉交付了29750輛Model S和Model X，比去年同期的44100輛下降了33%。FactSet調查的分析師平均預計，Model S和Model X今年的總銷量將較去年下降30%，去年這兩款車的總銷量約為99400輛。
在第一季度銷量大幅下滑之后，市場開始擔心特斯拉汽車的需求是否已經見頂。由于Model 3在第二季度恢復增長，人們的擔憂有所緩解。盡管如此，Model S和Model X在今年上半年仍在苦苦掙扎，這不禁讓人懷疑Model 3是否正在蠶食特斯拉的舊有業(yè)務。
今年上半年，特斯拉總共交付了逾15.8萬輛汽車，要實現全年的目標，該公司下半年需要在創(chuàng)紀錄的第二季度的基礎上再提高銷售速度。該公司今年的目標是，全球總交付量至少達到36萬輛，較去年增長45%以上。
晨星研究服務分析師大衛(wèi)·惠斯頓(David Whiston)表示，“關鍵在于現金流，人們將關注他們第二季度是否犧牲利潤來提高銷量。另一個值得關注的問題是，他們是否獲得了足夠的Model 3銷量來抵消Model S和Model X銷量合計下降21%的影響。”
馬斯克押注Model 3將會讓公司從一家小眾的豪華汽車制造商轉變成為一家銷售大眾型平價電動汽車的公司。他預計，未來特斯拉的年銷量將達到數百萬輛，比兩年前的數萬輛有很大的飛躍。
隨著特斯拉銷售低價汽車，分析師越來越擔心該公司能否保持較高的利潤率。分析師平均預計，特斯拉第二季度利潤率將從去年第四季度的24.7%下降至20.1%。然而，一些分析師認為，特斯拉已經在降低成本方面取得了進展，能夠避免利潤率大幅下滑。
Model S于2012年首次亮相，好評如雷，幫助特斯拉向戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳和寶馬推出的豪華轎車發(fā)出有力的挑戰(zhàn)。特斯拉經常更新升級該款汽車的軟件，改進前端以及進行其他的升級。特斯拉今年早些時候開始提供一個續(xù)航里程達到370英里的版本。
Dominion Enterprises副總裁沙恩·馬卡姆(Shane Marcum)指出，特斯拉面臨的部分問題可能是，最便宜的Model S正在與最貴的Model 3競爭。直到最近，兩者之間的差價還在6000美元左右。
這一差距現已擴大至1.6萬美元左右。最昂貴的Model 3版本現在售價近6.4萬美元。特斯拉上周將標配版Model S的價格上調至79990美元。該公司還將售價最高的Model S從13萬美元左右下調至約11.3萬美元。
在計劃明年開始生產緊湊型SUV車型Model Y之前，簡化產品線可能有助于特斯拉降低其加州弗里蒙特工廠的制造工作的復雜性。
42歲的大衛(wèi)·帕克漢姆(David Packham)說，自從今年3月買了Model 3以來，作為車主他一直都很開心。事實上，他最初是想購買入門級的Model S，但在意識到功能完備的Model 3跟它差不多以后，他改變了主意。
帕克漢姆說道，“將價錢因素考慮進來以后……這是一個很容易作出的決定。”他說，如果特斯拉推出一款續(xù)航里程更長、內飾更豪華的升級版Model S，他希望最終能拿Model 3折價換取。
馬斯克最近幾天在Twitter上試圖平息有關Model S重大更新的傳言，不過該公司已經暗示過未來會推出一款640公里續(xù)航里程的汽車。(樂邦)
