“(新能源車)補(bǔ)貼政策退坡，我認(rèn)為是非常好的，我認(rèn)為對小鵬汽車的發(fā)展是一個(gè)利好。” 3月27日晚，博鰲亞洲論壇期間，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬向澎湃新聞記者分享了他對新能源汽車補(bǔ)貼下降的觀點(diǎn)。
此外，何小鵬還對外媒報(bào)道的小鵬汽車計(jì)劃在美國上市的消息進(jìn)行了澄清。他說：“我說的是科技創(chuàng)新企業(yè)，長遠(yuǎn)來看都是要IPO的，沒想到被誤解了，以后都不敢隨便說話了。”
就在前一日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委聯(lián)合公布了新一輪的新能源車補(bǔ)貼退坡政策。
政策明確，2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%;通知從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低。過渡期結(jié)束后地方不再對新能源汽車(公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼，將購置補(bǔ)貼集中用于支持充電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等環(huán)節(jié)。
在今年2月1日，小鵬汽車官方宣布上調(diào)三款車型全國統(tǒng)一終端售價(jià)，此次價(jià)格調(diào)整幅度為2萬到3.4萬元不等。原因正是受到補(bǔ)貼政策退坡的影響。
漲價(jià)并非臨時(shí)起意，在去年12月的發(fā)布會上，小鵬汽車曾宣布過保價(jià)計(jì)劃：對于在2018年12月31日(含31日)前下大定，并于2019年1月31日簽訂購車協(xié)議的用戶，仍然享受2018年的補(bǔ)貼政策，退坡的部分由廠家出錢補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼退坡方案公布以后，同為國內(nèi)初創(chuàng)電動車企業(yè)的蔚來汽車也對政策做出了回應(yīng)。蔚來汽車發(fā)表聲明稱，國家補(bǔ)貼下降后蔚來不會漲價(jià)，并且在過渡期內(nèi)將由公司將自掏腰包對車主進(jìn)行補(bǔ)貼。
蔚來汽車稱，對于3月26日及之前支付大定的用戶，完全按照2018年的補(bǔ)貼政策，新舊政策之間的差額由蔚來承擔(dān)。4月1日起支付大定的用戶，完全按照國家公布的2019年新能源補(bǔ)貼政策執(zhí)行。
在今年3月6日的財(cái)報(bào)電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌曾表示，面對預(yù)期中的新能源車補(bǔ)貼退坡，他“沒有降價(jià)補(bǔ)貼用戶的想法”。他表示，在今年蔚來沒有計(jì)劃因?yàn)檠a(bǔ)貼的減少而調(diào)整價(jià)格。
以小鵬、蔚來為代表的國內(nèi)造車新勢力從去年開始紛紛進(jìn)入了規(guī)模交付的階段，這也意味著，市場對它們的大考才真正拉開帷幕。
去年，何小鵬曾與蔚來汽車的李斌打賭——2018年沒有新造車企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)1萬臺交付。
不過，何小鵬輸了這一賭局。蔚來汽車的財(cái)報(bào)顯示，2018年蔚來的量產(chǎn)車ES8交付總量為11348輛。
據(jù)悉，小鵬汽車首款量產(chǎn)車的大規(guī)模交付要等到今年4月開始。何小鵬在3月26日的六城服務(wù)中心開幕上表示，今年要交車4萬臺。
即將到來的交付考驗(yàn)，似乎給了何小鵬不小的壓力。他在博鰲新浪財(cái)經(jīng)之夜活動上感嘆道：“今天對我來說很美好的生活是什么?我覺得如果一周有一天能夠給我睡9個(gè)小時(shí)，我覺得很美好，真的很棒了，因?yàn)榭偸侨庇X。”
