買東西送贈品是很多商家的銷售套路，抓住了消費者喜歡占便宜的心理。買車也一樣，有時候“砍”車價侃到“尬聊”狀態(tài)時，車商會提出送汽車配件或精品來代替部分車價“讓利”。別著急高興，車商雖然說送的是“原廠配件”“高端精品”，但也會向你強調(diào)贈品是不在“三包”范圍之內(nèi)的，意思是出了問題，概不負(fù)責(zé)!如果這些贈品出現(xiàn)問題該怎么辦呢?律師提醒：贈品與所售商品享有同等權(quán)益。
買新車送贈品是很多汽車店的銷售套路。
案例 1
“原廠”導(dǎo)航≠出廠匹配的導(dǎo)航
“車主說法”
張先生于2016年年中在黃石路看中一輛奇瑞瑞虎5 SUV，因為所選的不是高配車型，下訂時他聽銷售顧問介紹，“以2888元的優(yōu)惠價加裝原廠導(dǎo)航影音系統(tǒng)，就可以抵5000元的車價”。首次買車的張先生，默認(rèn)為車商推薦的“原廠導(dǎo)航”就是整車出廠所匹配的車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)，抱著不能錯過的心理簽了合同。提車后四個月他發(fā)現(xiàn)，每次啟動發(fā)動機時，原廠車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)時不時發(fā)出雜音;每次倒車時影像會間斷性的黑屏。向經(jīng)銷商反映了兩次都說是系統(tǒng)升級問題，產(chǎn)品有問題也不能更換，且升級需要另收費用，張先生嫌麻煩作罷。今年1月份，張先生打算處理這輛車，到另一家4S店進(jìn)行舊車置換新車時，該店評估舊車的工作人員告訴他：這個后來加裝的導(dǎo)航并非原車導(dǎo)航，而原車導(dǎo)航穩(wěn)定性強、連接性高，而且享受三包。
“記者調(diào)查”
記者接到投訴就去張先生初次購車的品牌旗下多家4S店查看，記者發(fā)現(xiàn)，張先生所購買的那一款SUV雖然已經(jīng)換了新款，但車商在銷售時依然用同樣的推銷套路。記者暗訪獲悉，該款SUV原車出廠所匹配的車載互聯(lián)裝置(含導(dǎo)航)為佛山一家大型工廠所造，而銷售顧問推銷給低配車型加裝的“原廠”車載互聯(lián)影音裝置卻是東莞另外一家公司所產(chǎn)，并堅稱與原車出廠匹配的一致。面對記者詢問為何都稱原廠件，但卻出自不同制造廠的提問，銷售顧問的解釋是：原廠精品的供應(yīng)商一般會有兩三家，4S均提供質(zhì)保。
在廣州經(jīng)營一家汽車配件供應(yīng)店的劉總告訴記者，“原廠”和原車出廠是不同概念，原車匹配出廠的配件是經(jīng)過原廠出廠的檢驗和認(rèn)可，而“原廠配件”大多出現(xiàn)在經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)，其檢驗大多為配件制造商進(jìn)行的，品質(zhì)和維修也大多由車商負(fù)責(zé)，得不到整車廠保障。
案例 2
“隱藏式”行車記錄儀
不是原廠貨
“車主說法”
剛拿駕照一年多的肖小姐，春節(jié)前買車時看好了店內(nèi)一款作為新車“套裝”贈送的行車記錄儀。當(dāng)時經(jīng)銷商介紹說：“這種隱藏式的行車記錄儀高檔美觀，同樣的款式市場要賣兩三千元，車價不能再優(yōu)惠了，如果接受26.88萬元的車價，可以向店總申請送一臺。不然就要自掏腰包花1899元購買。”肖小姐經(jīng)不住誘惑，就沒再講車價買了輛長安馬自達(dá)cx-8，提車時車商也把行車記錄儀裝上了。一個月后，肖小姐逛汽車精品店時發(fā)現(xiàn)了與自己車上相似的一款叫捷渡的行車記錄儀，再一看型號、顏色、款式一模一樣，只是廠家不一樣，且所展示的行車記錄儀更清晰、操作更流暢，價格才999元!肖小姐向該品牌銷售顧問咨詢得知，行車記錄儀市場良莠不齊，市場上有很多山寨機，捷渡是經(jīng)常被“山寨”的對象之一。肖小姐回家對比之后發(fā)現(xiàn)，4S店贈送給自己的也是“山寨機”，按照機器上的聯(lián)系方式，根本聯(lián)系不上制造廠家。
“記者調(diào)查”
低劣“山寨機”當(dāng)“貴價”正品機來賣，這一手段雖然差勁，但卻是有的不良車商屢試不爽的銷售套路。隨著汽車事故的增多，行車記錄儀是近幾年“旺銷”的一種汽車精品，也成為車商用來搭售抵扣車價優(yōu)惠的常用配件。記者在本地市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分品牌在銷售新車時，都可以“挑選”行車記錄儀作為“贈送”或“優(yōu)惠加裝”的汽車精品。但行車記錄儀的制造商五花八門，如在本地的大眾4S店，雖然行車記錄儀上貼了品牌logo，號稱“原廠”，但做汽配供應(yīng)的劉總告訴記者，這些大多是低端產(chǎn)品，質(zhì)量一般。此外，國家對于行車記錄儀出廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的界定還是空白，2003年頒發(fā)并實施的GB/T19056-2003《汽車行駛記錄儀》也只停留在商用車方面。
當(dāng)前不少車商在促銷時搭售的贈品，都來源于合作伙伴。
案例3
腳墊贈品內(nèi)藏乾坤
“車主說法”
曉晨于去年11月舉行的廣州車展上訂購了一輛東風(fēng)標(biāo)致408，為圖省事，選車時她讓經(jīng)銷商順便贈送了些地板腳墊、頭部靠枕等小玩意。車商非常爽快地答應(yīng)了，并承諾“不是那些用幾次就扔的劣質(zhì)腳墊”。提車的時候，曉晨驚喜地發(fā)現(xiàn)，車商贈送的果然不是那種劣質(zhì)透明的膠質(zhì)腳墊，而是看起來很高檔的立體黑色皮革腳墊。然而，新車開了一兩個月后，曉晨發(fā)現(xiàn)車內(nèi)總有一股莫名其妙的異味怎么都去除不掉，多次洗車都沒用。天冷不開車窗時，氣味熏得人頭疼。一開始她以為是座椅的皮質(zhì)問題，后來才發(fā)現(xiàn)異味是從腳墊上發(fā)出來的。她用從事化工研究的朋友給的儀器測試了一下，車商贈送的腳墊甲醛含量竟然嚴(yán)重超標(biāo)。曉晨找車商理論要求更換，但車商卻拒絕，并表示這是購車贈品不能更換，而且也沒寫在合同內(nèi)，他們不能負(fù)責(zé)任。曉晨最后只能認(rèn)栽。
“記者調(diào)查”
腳墊幾乎是每一輛新車都會配的汽車精品，因為價值不高，車商贈送時都很“大方”。記者調(diào)查本地車商時發(fā)現(xiàn)，幾乎每家4S店的精品部都有汽車腳墊的存在，售價從幾十元到上百元不等。在購買新車的時候，車商也往往將腳墊的價格夸大兩三倍，來顯示“贈品的價值”。記者留意到，80%車商新車贈送的免費腳墊，在永福路等汽配市場成本只需一二十元左右而已。低價的腳墊，品質(zhì)難保證，車主曉晨就被劣質(zhì)腳墊差點危害健康。
高價的也未必“健康”。此前，寧波市場監(jiān)管部門委托寧波出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心設(shè)計了實驗環(huán)節(jié)對汽車腳墊樣品的揮發(fā)性有機化合物和阻燃特性進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)在高溫或空氣不流通的環(huán)境下，汽車腳墊會揮發(fā)甲醛，實驗中最高一組的甲醛濃度超限127.3倍，一款售價高達(dá)450元的腳墊也嚴(yán)重超標(biāo)。
案例4
加裝真皮座套
被打折扣
“車主說法”
番禺的齊先生春節(jié)前精打細(xì)算購買了一輛途觀，中低配版本。在向車商提出要為全車更換真皮座椅時，銷售顧問表示春節(jié)前配貨已不多，只剩下最后兩套，一套紅色的4000元，一套黑色的2888元。齊先生猶豫了一下，選了低價的2888元的黑色真皮。經(jīng)銷商很快幫齊先生換裝完畢。
過年時，一位做皮革生意的親戚搭齊先生的車時，對其花了近三千元加裝真皮座椅表達(dá)了驚訝，告訴他實際上這是仿真皮的，價值500元~800元而已。齊先生節(jié)后到汽配市場查看，發(fā)現(xiàn)類似皮料的真皮座椅換裝不到1000元。
“記者調(diào)查”
記者在新車4S店發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前用真皮座椅已經(jīng)是新車的主流趨勢，但看起來做工參差不齊。不僅如此，在部分低配型號上，廠家為了省錢使用了織布座椅，也給經(jīng)銷商提供了加裝“真皮座椅”的業(yè)務(wù)項目機會。這些真皮座椅，大多是車商自己的“合作伙伴”，并沒有所謂的原廠提供。
劉總告訴記者，汽車座椅的“真皮”并不是真的動物皮這幾乎是業(yè)內(nèi)共識，除了一些豪華車外，一般新車座椅的真皮都是人造皮，又叫做皮革。十幾萬元、二十多萬元的汽車很難裝有真皮座椅，即便有，也僅僅只是坐墊和靠背的正中央那么一小塊，其他部位基本都是仿真皮的。買車的時候，廠家和銷售顧問跟你說是“真皮”座椅，千萬不要當(dāng)真。
【律師說法】
贈品與所售商品應(yīng)享同等權(quán)益
“贈品”真可以不講究質(zhì)量?也不在“三包”范圍嗎?非也。記者留意到，當(dāng)前流通領(lǐng)域的商品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法有規(guī)定：“獎品、贈品等視同銷售的商品。”同時，零售商促銷行為管理辦法也規(guī)定：“零售商開展促銷活動，不得降低促銷商品(包括有獎銷售的獎品、贈品)的質(zhì)量和售后服務(wù)水平，不得將質(zhì)量不合格的物品作為獎品、贈品。”
廣東康恩律師事務(wù)所陳達(dá)律師告訴記者，商家在出售商品時，不僅要確保搭售的贈品的品質(zhì)和質(zhì)量，而且也不能以“贈品不是商品”“贈品是免費的”等理由逃避責(zé)任。商業(yè)促銷活動名為贈與行為，實質(zhì)是一種附義務(wù)的贈與，即顧客必須先行購買商家指定的商品才會有附帶贈品。商家的銷售行為與附贈行為不可分割，雖名為免費贈與，但本質(zhì)仍是商品買賣行為中的一環(huán)。所以，商家應(yīng)對其贈品承擔(dān)與所出售商品相同的責(zé)任。為何贈送“三無”或假冒偽劣產(chǎn)品的商業(yè)促銷行為仍然大行其道?市消委會工作人員告訴記者，“贈品不包質(zhì)量”是霸王條款，但當(dāng)前消費者沒有這方面的意識，大多以為“贈品不算商品”;此外，相對于所購買的商品的價值，“贈品”價值較小，消費者不愿意耗時耗力維權(quán)，“反正是送的”的心理讓很多消費者選擇息事寧人。市工商局12315消費者投訴舉報中心工作人員告訴記者，贈品也要符合國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以商家的贈品有質(zhì)量問題，消費者可以直接打12315投訴。
【業(yè)內(nèi)觀察】
汽車是大件商品，其售價甚至可與樓房價格一比。但在“贈品”的維權(quán)上，雖然有法可依，但消費者普遍存在“不能為了追回一只雞而殺掉一頭牛”的心理。贈品雖小，但事關(guān)消費者的合法權(quán)益。尤其是，當(dāng)前不少車商在促銷時搭售的贈品，都來源于合作伙伴。所謂贈送并不是真的讓利行為，而是聯(lián)合營銷行為，車商亦是有利可圖，最終損害的是消費者的利益。基于此，更不能讓劣質(zhì)贈品出現(xiàn)在售車環(huán)節(jié)。歸根到底，還是需要相關(guān)部門的主動出擊，來切實維護(hù)消費者的合法權(quán)益，對商業(yè)促銷中的贈與行為加強監(jiān)管，特別是對贈品的“三無”或假冒偽劣行為進(jìn)行重點打擊。
