《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文引發(fā)輿論持續(xù)發(fā)酵，也令外賣巨頭做出改變。
9月9日，美團(tuán)外賣發(fā)布聲明稱，將更好優(yōu)化系統(tǒng)，在為用戶提供準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)的同時(shí)，調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間。
外賣小哥通過(guò)積水路段。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝
“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”近日刷屏的《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文揭示外賣騎手面臨的困境：由于規(guī)定的配送時(shí)間越來(lái)越短，外賣騎手越來(lái)越難，不得不超速、闖紅燈、逆行，遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。
“因?yàn)樵谙到y(tǒng)的設(shè)置中，配送時(shí)間是最重要的指標(biāo)，而超時(shí)是不被允許的，一旦發(fā)生，便意味著差評(píng)、收入降低，甚至被淘汰。”
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)全行業(yè)外賣訂單單均配送時(shí)長(zhǎng)比3年前減少了10分鐘。
“系統(tǒng)的確是死的，但制定系統(tǒng)和游戲規(guī)則的人是活的!”很多網(wǎng)友建議，平臺(tái)整改優(yōu)化系統(tǒng)，設(shè)定送達(dá)的時(shí)間不要那么極限，派單更加合理。
“大家對(duì)外賣小哥、平臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)注、意見(jiàn)和建議我們都收到了。沒(méi)做好就是沒(méi)做好，沒(méi)有借口，系統(tǒng)的問(wèn)題，終究需要系統(tǒng)背后的人來(lái)解決，我們責(zé)無(wú)旁貸。”美團(tuán)外賣稱。
美團(tuán)外賣表示，會(huì)更好優(yōu)化系統(tǒng)，給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點(diǎn)速度;惡劣天氣下，系統(tǒng)會(huì)延長(zhǎng)騎手的配送時(shí)間，甚至停止接單;同時(shí)升級(jí)騎手申訴功能，對(duì)于因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時(shí)、投訴，核實(shí)后，將不會(huì)影響騎手考核及收入。
安全保障方面，美團(tuán)外賣表示，將增強(qiáng)配送安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)研究技術(shù)和算法如何保障安全。正在研發(fā)的用于保障騎手安全的智能頭盔，將全力加大產(chǎn)能。
針對(duì)寫字樓、醫(yī)院等特殊場(chǎng)所存在的進(jìn)入難、找路難等問(wèn)題，美團(tuán)外賣也給出了正在努力的方向，“我們?cè)谶@些場(chǎng)所正在努力鋪設(shè)智能取餐柜，讓騎手最后一公里的配送更便捷。”
根據(jù)聲明，美團(tuán)外賣還將改進(jìn)騎手獎(jiǎng)勵(lì)模式，從送單獎(jiǎng)勵(lì)轉(zhuǎn)向綜合考慮合理單量區(qū)間及安全指標(biāo)的獎(jiǎng)勵(lì)，讓騎手在保障安全的同時(shí)，獲得更實(shí)際的回報(bào)。
“美團(tuán)外賣將繼續(xù)加大投入，為騎手家庭及子女提供醫(yī)療、教育幫扶，會(huì)通過(guò)定期召開騎手座談會(huì)、設(shè)立產(chǎn)
