圖1：屬于電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)的設(shè)施
9月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在過(guò)去幾年中，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)(Faraday Future)經(jīng)歷了許多麻煩和挫折。盡管該公司的財(cái)務(wù)狀況多次處于險(xiǎn)些崩潰的邊緣，但它最終還是勉強(qiáng)堅(jiān)持了下來(lái)。
現(xiàn)在，隨著新任首席執(zhí)行官畢?？?Carsten Breitfeld，他對(duì)中國(guó)媒體自稱“老畢”)的加入，法拉第未來(lái)希望能打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并向世界展示其“士別三日”后發(fā)生的改變，為此該公司邀請(qǐng)媒體進(jìn)入其位于加州加德納(Gardena)的總部，介紹其未來(lái)發(fā)展策略
那么，這些天法拉第未來(lái)到底做得怎么樣?與幾個(gè)月前相比，它的表現(xiàn)似乎好多了。畢福康這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的首席執(zhí)行官的加入似乎給該公司帶來(lái)了新的活力，他的重心是讓人們期待已久的首款電動(dòng)汽車FF91在2020年9月投入生產(chǎn)和上市。
而就在不久前，法拉第未來(lái)還被憤怒的供應(yīng)商包圍討債，并與其主要投資者發(fā)生了嚴(yán)重分歧。而且在沒(méi)有任何部件或資金支持的情況下，它根本無(wú)法制造出汽車。顯然，法拉第未來(lái)與供應(yīng)商做了些不同尋常的努力，以幫助解決此前面臨的挑戰(zhàn)。
圖2：法拉第未來(lái)首款產(chǎn)品FF91看起來(lái)仍然很新奇
法拉第未來(lái)創(chuàng)建了信托基金，并要求供應(yīng)商參與其中。作為換取供應(yīng)商加入信托基金并同意為法拉第未來(lái)供貨的條件，后者將用自己的資產(chǎn)作為抵押。對(duì)于苦苦掙扎的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，這是個(gè)冒險(xiǎn)的舉動(dòng)嗎?是的，但若能生產(chǎn)出產(chǎn)品，它可能更容易獲得投資資金。
談到投資資金，畢?？翟谝淮螁?wèn)答會(huì)中興奮地提及，汽車和科技領(lǐng)域的投資伙伴都愿意參與談判，現(xiàn)在他也已經(jīng)參與其中，盡管他承認(rèn)還沒(méi)有簽署或敲定任何東西。
令人驚訝的一件事是，F(xiàn)F91的試生產(chǎn)車型看起來(lái)已經(jīng)十分完整。FF91的研發(fā)分幾個(gè)階段：在最新版本中，內(nèi)部設(shè)計(jì)和材料已經(jīng)敲定，雖然外觀設(shè)計(jì)留下了大量的爭(zhēng)論空間，但內(nèi)部設(shè)計(jì)遵循了“屏幕無(wú)處不在”的現(xiàn)代趨勢(shì)。后排座椅的靈感來(lái)自高端飛機(jī)座椅和梅賽德斯-邁巴赫等車輛，增加了水療模式等功能。
圖3：FF91的座椅由軟皮革包裹，有許多功能。更重要的是，它們看起來(lái)與市場(chǎng)上的任何其他座椅都不同
法拉第未來(lái)還對(duì)內(nèi)部基于安卓操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的UI/UX進(jìn)行了技術(shù)演示。不幸的是，演示過(guò)程中錯(cuò)誤頻發(fā)，但這似乎是由于互聯(lián)網(wǎng)連接不佳所致，其他方面的問(wèn)題較少。
該系統(tǒng)具有大量有趣的功能，比如使用自然語(yǔ)音進(jìn)行復(fù)合查詢的能力。舉例來(lái)說(shuō)，你可以要求它為你找到一家有戶外座椅、停車場(chǎng)和至少Yelp三星級(jí)評(píng)級(jí)的咖啡店，系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。
其他功能包括車內(nèi)人臉識(shí)別，從理論上講，這將允許汽車根據(jù)每個(gè)乘客的喜好和應(yīng)用程序?yàn)槊總€(gè)座位設(shè)置獨(dú)特的環(huán)境。這是個(gè)絕妙的想法，特別是對(duì)于將用于網(wǎng)約車的車輛而言。
FF91的系統(tǒng)還承諾保持開(kāi)放，支持來(lái)自第三方以及法拉第未來(lái)的大量應(yīng)用程序。這符合該公司未來(lái)的貨幣化戰(zhàn)略，且與創(chuàng)始人賈躍亭的另一家公司樂(lè)視視頻有相似之處。這個(gè)戰(zhàn)略涉及到以最低利潤(rùn)銷售產(chǎn)品，但需要訂閱才能使用該產(chǎn)品，后者將成為主要的收入來(lái)源。
圖4：前拜騰汽車公司老板畢?？嫡谂Τ蔀榉ɡ谖磥?lái)的新代言人
雖然FF91是人們多年來(lái)始終津津樂(lè)道的電動(dòng)汽車，但我們更感興趣的是其下一款計(jì)劃打造的車輛。FF81具有類似于龐大FF91的外觀，只是縮小到了更合理的比例。該公司還計(jì)劃以更易令人接受的價(jià)格出售它，旨在獲得與特斯拉Model X相似的資金。FF81將基于與FF91相同的平臺(tái)架構(gòu)，但再次縮小了比例。該公司希望在2022年將其投入生產(chǎn)。
除此之外，法拉第未來(lái)還有制造FF71的計(jì)劃，它將在一個(gè)新的平臺(tái)上構(gòu)建，這個(gè)新平臺(tái)將被稱為可變平臺(tái)架構(gòu)2.0(Variable Platform Architecture 2.0)，它目前依然處于開(kāi)發(fā)早期。雖然人們很容易將法拉第未來(lái)視作其他更成熟制造商需要注意的警示例證，但該公司似乎仍有成功的機(jī)會(huì)，盡管其幾率很小。
法拉第未來(lái)仍然急需大量資金，雖然解決了之前與供應(yīng)商及其主要投資者恒大的分歧將有助于緩解潛在投資者的擔(dān)憂，但在很大程度上，該公司的命運(yùn)將取決于畢?？凳欠衲芑I集到大筆資金和說(shuō)服人們相信法拉第能夠成功的能力。(小小)
