“中國是我們過去的一部分，現(xiàn)在是一個重要的組成部分，未來也是決定我們成敗的關(guān)鍵。”無論是在中國發(fā)展高層論壇的演講，還是此間接受新華網(wǎng)記者的采訪，身為戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁的蔡澈(Dieter Zetsche)不斷強調(diào)對于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強大信心和在進(jìn)一步的開放與合作的環(huán)境之下加大在華投資的決心。
蔡澈表示，中國目前已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貿(mào)易體，全球經(jīng)濟(jì)增長的主要動力來源，而且中國已進(jìn)入尖端創(chuàng)新時代，包括戴姆勒在內(nèi)的很多公司受益于中國改革開放所釋放出的巨大經(jīng)濟(jì)成就。“我們一直把中國視為第二故鄉(xiāng)。我們愿意和中國企業(yè)一道，在中國政府的大力支持下，積極參與到中國市場的技術(shù)創(chuàng)新中。”
對中國市場充滿信心
去年中國汽車市場遭遇了28年來的首次負(fù)增長，今年前兩月形勢依然嚴(yán)峻。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，2019年1-2月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，比上年同期分別下降14.1%和14.9%。面對整體市場的放緩，對于未來的表現(xiàn)有著怎樣的預(yù)期?
蔡澈稱，整個汽車市場的發(fā)展處于動態(tài)之中，在各種外部環(huán)境的綜合影響下，現(xiàn)在的市場充滿不確定性。
“今年兩會期間，中國政府宣布4月1日起將下調(diào)增值稅稅率，從市場中長期來看，我們相信這對市場將有一定的正向刺激。我們第一時間做出響應(yīng)，3月15日宣布調(diào)整梅賽德斯-奔馳中國市場全部在售車型的廠商建議零售價。”后續(xù)，中國政府或?qū)⒊雠_系列關(guān)于促進(jìn)消費的政策和計劃，這將為整體市場發(fā)展提供良好的契機(jī)。
“近期中國政府釋放的一系列積極信號給我們很大鼓舞，可以再次強調(diào)的是，我們對中國市場未來發(fā)展充滿信心，我們相信進(jìn)一步擴(kuò)大開放將帶來更多機(jī)遇。”蔡澈說。
與伙伴真誠攜手、合作共贏
“‘堅持?jǐn)U大開放 促進(jìn)合作共贏’，這既是中國過往成功經(jīng)驗的高度概括，也是通往未來成功的路線圖。”蔡澈不斷重申合作在發(fā)展中的重要性。
2005 年戴姆勒在中國組建了合資公司開始進(jìn)行本土化生產(chǎn)。從零開始，現(xiàn)在中國已經(jīng)成為戴姆勒全球最大的單一市場，并且在未來發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。2018年，奔馳+Smart品牌的銷量同比增長11%，達(dá)到65.3萬輛。
“我們在這里的成功與合作伙伴北汽集團(tuán)密不可分，雙方合作可追溯到克萊斯勒集團(tuán)時代的北京吉普，這也是外資在中國汽車領(lǐng)域最早的合作之一。與北汽的成功合作堅定了我們持續(xù)在中國市場加大投入的決心。目前，我們在中國市場的合作 關(guān)系不僅限于產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)，也正逐步將整個價值鏈進(jìn)行本土化，這也彰顯了我們對于這個市場的信心。”
積極參與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，瞰思未來
得益于新一輪科技革命和信息技術(shù)的推動，中國在數(shù)字化和新技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速的發(fā)展，在汽車行業(yè)形成了包括智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動為主要內(nèi)容的新趨勢。
蔡澈堅信，上述領(lǐng)域與戴姆勒“瞰思未來(C·A·S·E)”戰(zhàn)略高度相關(guān)，中國這些方面的領(lǐng)先將有力助推這一戰(zhàn)略的順利進(jìn)展和目標(biāo)的實現(xiàn)。戴姆勒將積極與中國的企業(yè)一道，參與到中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新中。
“我們正在新能源汽車領(lǐng)域大規(guī)模投入，致力于重塑出行的未來。我們的電氣化戰(zhàn)略包括了純電動車型、插電式混合動力車型以及 48 伏智能電機(jī)技術(shù)。我們當(dāng)然不會止步于此，我們的目標(biāo)是力求打造全方位的客戶體驗，包括充電解決方案以及與新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)的各項服務(wù)，也包括渠道體系等。”
據(jù)其透露，戴姆勒將繼續(xù)深化與本土合作伙伴的關(guān)系，包括和北汽集團(tuán)共同投資在北京奔馳國產(chǎn)純電動汽車和動力電池。首款國產(chǎn)奔馳純電動SUV車型EQC將在今年下半年登陸中國市場。未來將會有更多的新能源產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，而且其中大部分都會適時進(jìn)行國產(chǎn)。此外，也將與比亞迪攜手，繼續(xù)對騰勢產(chǎn)品加大投入。
作為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商，戴姆勒在通往自動駕駛的路上正穩(wěn)步前行，并開始相應(yīng)技術(shù)的路測。此前，戴姆勒還宣布與寶馬攜手在出行服務(wù)和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作，包括下一代 L3/L4 級別自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。在未來城市出行的探索方面，戴姆勒投資了飛行技術(shù)初創(chuàng)公司 Volocopter，希望能提出解決城市擁堵問題的新方案。
“我們的目標(biāo)是在客戶選擇日趨多元化的今天，仍然保持我們的競爭力，持續(xù)不斷地為我們的客戶提供最具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)。”(記者 吳曄)
