3月7日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)“賭城”拉斯維加斯會(huì)議和游客管理局(LVCVA) 正在斥資14億美元擴(kuò)建和翻新其會(huì)議場(chǎng)地，但它需要一種更高效的方式，能讓人們?cè)陂L(zhǎng)3.2公里的園區(qū)內(nèi)自由參觀。該機(jī)構(gòu)建議，埃隆·馬斯克(Elon Musk)的隧道公司Boring Co為這個(gè)項(xiàng)目建造并運(yùn)營(yíng)地下通道。
LVCVA主管史蒂芬·希爾(Steven Hill)表示：“我們已經(jīng)連續(xù)24年蟬聯(lián)貿(mào)易展冠軍頭銜，我們的目標(biāo)是保住這個(gè)頭銜。這種創(chuàng)新本身就有巨大吸引力，可以幫助我們的客戶體驗(yàn)園區(qū)里的一切。”
管理局董事會(huì)將于周二聽取正式建議。如果能夠通過(guò)，下一步可能是就設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃進(jìn)行談判，并等待最終批準(zhǔn)，時(shí)間可能在6月。管理局的董事會(huì)還需要得到克拉克縣的批準(zhǔn)，該機(jī)構(gòu)希望在明年年底開放其擴(kuò)建和翻新的設(shè)施時(shí)，能揭開“地下人流通道”的神秘面紗。
拉斯維加斯還有其他的公共交通工具，包括單軌鐵路，它貫通著拉斯維加斯大道的大部分地區(qū)。但運(yùn)營(yíng)這條單軌鐵路的公司已經(jīng)破產(chǎn)，部分原因在與車票銷售低迷。
會(huì)議業(yè)務(wù)對(duì)拉斯維加斯保持繁榮越來(lái)越重要。在去年的4200萬(wàn)游客中，660萬(wàn)是來(lái)此參加會(huì)議的。他們?cè)诠ぷ魅盏絹?lái)，推動(dòng)了對(duì)餐飲、娛樂(lè)和博彩的需求。會(huì)議中心高效、高速的人流通道可能會(huì)吸引更多的游客。提案要求建設(shè)地下環(huán)路，連接整個(gè)拉斯維加斯大道、麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)，甚至可能還有一條從洛杉磯通往拉斯維加斯的線路。
希爾說(shuō):“我們希望探索將這種技術(shù)推廣到整個(gè)城市的機(jī)會(huì)。”他還稱，這個(gè)提議得到了沿街業(yè)主、克拉克縣官員和地區(qū)運(yùn)輸委員會(huì)的支持。他說(shuō):“我們?cè)缇驼J(rèn)識(shí)到，隨著拉斯維加斯的持續(xù)發(fā)展，我們?cè)谖肆鞣矫嬗行﹥?yōu)勢(shì)。從表面上看，并沒(méi)有足夠的空間在我們需要的每個(gè)地方都增加車道，尤其是在拉斯維加斯大道和機(jī)場(chǎng)之間。為此，增加地下設(shè)施的設(shè)想很有吸引力。”
同樣，建設(shè)成本也很有吸引力。消息人士稱，馬斯克公司建設(shè)隧道的成本在3500萬(wàn)美元到5500萬(wàn)美元之間，與地面上的交通基礎(chǔ)設(shè)施相比，這只能算小錢兒。通過(guò)縮小隧道直徑和提高隧道掘進(jìn)機(jī)的速度，該公司為大幅降低隧道掘進(jìn)成本而自豪。去年12月，這家隧道公司斥資1000萬(wàn)美元，在其位于洛杉磯的霍桑設(shè)施鋪設(shè)了1.6公里長(zhǎng)的測(cè)試隧道。
Boring Co還在洛杉磯、芝加哥和馬里蘭州開展項(xiàng)目。盡管這些項(xiàng)目的前景宣傳顯得十分樂(lè)觀，但也受到層層阻礙，許多反對(duì)者擔(dān)心在地下挖掘規(guī)模龐大的隧道不僅成本高昂，而且存在諸多隱患。
拉斯維加斯的人員流動(dòng)項(xiàng)目將是Boring Co第一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目，為該公司提供了在霍桑測(cè)試隧道之外展示能力的機(jī)會(huì)。Boring Co總裁史蒂夫·戴維斯(Steve Davis)說(shuō)：“我們每周會(huì)接到三到五個(gè)來(lái)自城鎮(zhèn)和其他對(duì)其地下交通系統(tǒng)感興趣的地區(qū)的詢問(wèn)。人們感到很興奮。他們會(huì)搭乘它，如果他們喜歡，我們可能會(huì)吸引更多人的興趣。”(小小)
